搭1.4T發動機 新奧迪A4或將2014年引入
奧迪A4L作為奧迪家族中比較年輕的一款車型,主打家用以及商用市場,而國內現款奧迪A4L要在國內市場中繼續的和另外兩個德國品牌進行競爭的話,改款是最為有效的手段。之前的寶馬3系已經進行了改款,搭載全新N20系列發動機的3系在國內稱為了A4L的最大競爭對手,而奧迪A4也很有可能進行改款,并且在2014年引進國內,而改款奧迪A4L則很有可能首先搭載1.4T發動機。
●奧迪A4L將迎來改款 動力變化成焦點
奧迪A4L國內現有動力系列
奧迪品牌在國內市場中A4L的最小排量車型為1.8T車型,而一旦引入1.4T動力系列,想必其售價區間以及油耗水平將會有很大的變化,而奧迪如果增加1.4T系列引擎,將會在德系三強中占得先機——首個采用小排量引擎進入國內市場的中級車,想必寶馬和奔馳還在使用的2.0T發動機,1.4T無疑是非常吸引眼球的。
從現在的情況來看,奧迪擁有自己的1.4T系列引擎,只不過這款引擎僅搭載在A1車型上,而在奧迪A4上則是首次搭載,而在大眾集團方面,1.4T引擎已經在多款車型上作為主力出現了,就連在國內的一汽-大眾和上海大眾都有多款車型采用了1.4T的引擎作為這款車型的主打動力系列,由此看來,奧迪的1.4T引擎應該是完全來源于大眾集團內部,不過在動力調校上或許會有所不同。
一汽-大眾奧迪A4L與新邁騰1.4T發動機 |
產品名稱 | 奧迪A4L 1.4T車型 | 邁騰 1.4TSI DSG 舒適型(改款) 2012款 |
品牌 | 一汽奧迪 | 一汽-大眾 |
排量(ml) | 1390 | 1390 |
氣缸數 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率轉速(rpm) | 5000 | 5000 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 1750-3500 |
最大功率(kw) | 92 | 96 |
最大扭矩(n.m) | 200 | 220 |
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
制表:網上車市(www.cheshi.com) |
奧迪A4如果引入1.4T車型以后,最為關鍵的就是在價格上的改變,按照現有的乘用車消費稅稅率來看,如果1.4T車型正式引入,那么奧迪A4L的價格將會進一步的降低,這樣將會對同級別競爭對手形成價格上的優勢,以1.8T車型為例,官方指導價格為27.28萬元,按照消費稅稅率計算,1.4T車型的消費稅將降至3%,而1.4T車型的售價很有可能將會進入25萬元區間,這樣的價格對于其他的競爭對手來說無疑是重磅炸彈。
乘用車(含SUV)消費稅稅率 | |
車型排量 | 稅率 |
小于1.0升(含) | 1% |
小于1.5升(含) | 3% |
1.5升以上至2.0升(含) | 5% |
2.0升以上至2.5升(含) | 9% |
2.5升以上至3.0升(含) | 12% |
3.5升以上至4.0升(含) | 25% |
4.0升以上 | 40% |
制表:網上車市 www.cheshi.com |
我們能夠看到的是大眾集團在國內的中級車型上已經匹配了1.4T的發動機,分別是來自南北大眾的新帕薩特和新邁騰車型,不過兩款車型的1.4T系列更多的是留給混動版做準備的,而奧迪如果采用1.4T引擎作為入門級車型的話,是否也會考慮采用混合動力系統也是值得思考的問題。
總 結
奧迪A4L在即將迎來改款的日子里或許會出現搭載1.4T發動機的車型,但是否會如期來到國內市場暫時還都是未知,而我們更加關注的是這款引擎將會如何進行調校,最終將會和大眾的1.4T有多少差距,對比的結果是我們拭目以待的。
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