上海大眾帕薩特和一汽大眾奧迪的A6L，可以說讓大眾嘗盡了“加長”的甜頭。08年11月中旬，一汽大眾奧迪在原有歐版新A4轎車基礎上再次加長軸距，似乎德國人在中國的每一款車型都會用加長軸距的方式去“討好”國內消費者。

1. 邁騰加長軸距10厘米 預計09年上市

從07年中旬上市至今，國產邁騰在車市中打拼的時間已經接近1年半了。無論是上市之初的加價提車還是如今的普遍讓利，一汽大眾的首款B級轎車都給消費者留下了深刻的印象。也許是為了保持德系轎車的原汁原味，一汽大眾一直以來都對邁騰的“加長”計劃避而不談。不過，在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG變速器之后，接下來針對邁騰的改進亮點就剩下“加長”了。

記者從一汽大眾內部人士處得到消息，國產邁騰的加長計劃已經進入實質階段，預計邁騰的軸距將加長10厘米左右達到2809毫米。而加長后的邁騰內部空間，特別是后排縱向空間也將更具優(yōu)勢。在國內中轎車市場中因加長軸距而獲得成功的車型很多，但最早的一個恐怕就要算是帕薩特-領馭了，借鑒前輩帕薩特-領馭的成功經驗后邁騰的2809毫米軸距將全面超越目前的多款競爭車型。再加上TSI引擎和DSG變速器的動力組合，將使國產邁騰具備更強的競爭力。該人士同時還透露，“加長邁騰”將會在09年正式上市。

2.歐版速派比邁騰長52mm 國產新速派也將加長軸距

記者通過上海大眾斯柯達據內部人士獲悉，全新一代斯柯達速派的生產基于大眾的PQ46中級車平臺，并且在該車推出后將成為繼上海大眾-斯柯達明銳、法比亞之后的第三款國產車型，時間最早有望在2009年。與邁騰同為PQ46平臺的新速派，車身軸距整整加長了52毫米、整車長度也超過了4.8米、但寬度和高度卻都小于邁騰。

已經確定的這些配置和該車的外觀來看，全新速派已經非常符合當前中檔B級車的平均水平。而動力系統(tǒng)上據廠家資料表示也會搭配與邁騰相同的1.8TSI發(fā)動機，以及6速手自一體變速器；而該車在海外市場還會提供3.0TDI柴油引擎，當然這款發(fā)動機是不會被引進到國內的。相信全新斯柯達速派在實現國產后，其價位應當與目前的一汽-大眾速騰接近，大概在20-30萬元的水平。