日前，關(guān)于2013款保時(shí)捷911 GT3的最新細(xì)節(jié)消息被海外媒體曝光，且其在工廠的生產(chǎn)圖也曝光，全新911 GT3有望成為其歷代車型最快的一款跑車，轉(zhuǎn)速表極限轉(zhuǎn)速達(dá)10000rpm，紅線起始于9000rpm，其搭載了一款功率輸出335千瓦的3.8升平置式引擎。

從曝光的組裝圖片來看，全新GT3除了擁有夸張的擾流尾翼外由后備箱延伸出來的擾流板也格外引人注意，也許，這樣的設(shè)計(jì)是其成為歷代車型速度最快的不可或缺因素之一。這款車的底盤采用了卡雷拉4的底盤，輪胎采用了245/20前輪胎，Dunlop Sport MAXX 305/20后輪胎，另外為了安全起見全新GT3還配置了后防滾架。

2013款保時(shí)捷911 GT3

除了全新911 GT3的細(xì)節(jié)消息外，近日保時(shí)捷還對外發(fā)布了幾張2014款911 GT3 RSR的圖片，這款車將在4.14日在英國錫爾弗斯通舉行的世界耐力錦標(biāo)賽，這款RSR賽車基于全新911打造，這款車最近由保時(shí)捷駕駛技術(shù)師Richard Lietz (奧地利) and Patrick Pilet (法國)在美國塞布林國際賽道進(jìn)行測試，隨后他們將在世界耐力錦標(biāo)賽與來自德國的Marc Lieb和Joerg Bergmeister進(jìn)行較量。

2014款保時(shí)捷911 GT3 RSR

據(jù)保時(shí)捷賽車運(yùn)動負(fù)責(zé)人Hartmut Kristen稱在世界耐力錦標(biāo)賽來臨之前將還會安排一些終結(jié)測試以更好地應(yīng)對世界耐力錦標(biāo)賽。關(guān)于這款911 GT3 RSR的相關(guān)技術(shù)消息暫時(shí)沒有透露，但是車身搭載了符合空氣動力學(xué)的套件，其中包括經(jīng)過升級的保險(xiǎn)杠、通風(fēng)罩、發(fā)生了改變的側(cè)裙以及經(jīng)過升級的后擾流尾翼。

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