同步此前車展發布的改款奧迪Q5設計，即將推出的新款Q5也是如此，主要是進氣格柵進行了修改設計，上部兩個邊角采用切角處理，這是新款奧迪車型的統一風格變化。前大燈重新設計，和其他奧迪改款車型一樣，LED日間行車燈從過去的顆粒式燈珠變成了連續均勻的光帶式設計，兩個對稱的L型燈條環繞整個大燈邊沿。

新增的低配置版本，取消遠近光一體的雙光透鏡氙氣大燈，采用了傳統的遠近光分離鹵素燈組。燈組下沿仍然有日間行車燈的配置，只是沒有采用LED光源，而是普通的鹵素燈泡。實際上這也是新款Q5車型價格區間進一步向下拓展的細節體現。

尾燈組也進行了重新設計，低配版采用的是普通光源的尾燈，高配版則是LED尾燈組，同樣采用了更加美觀的均勻光帶式設計。此外車身外圍的裝飾也體現了配置差異，低配版車型前后保險杠下沿，以及車身側面裙邊，都是黑色塑料護板。配置更高的S-line版本則是全面采用了與車身同色的噴漆，翼子板上也有專屬的“S-line”銘牌。

而頂配車型依然有和現款一樣的越野風格包圍，圍繞車身四周，包括輪眉都有護板包圍，前后保險杠下方也有銀色護板裝飾。另外排氣管的設計也發生了變化，管口從圓形變成了羅馬門型的風格。根據車型配置的差異，依然包括235/65 R17，235/60 R18，235/55 R19三種不同規格的輪胎，配置了新款式樣的鋁合金輪轂。

新的尾標也更好的體現了車型動力性能的差異，國產Q5的發動機配置并沒有變化，35TFSI和40TFSI分別代表了132kw的低功率版2.0TFSI發動機和155kw的高功率版2.0TFSI發動機。最大的不同就是，低功率的35TFSI車型將增加手動檔版本，配置六速手動變速箱，這都將幫助新款Q5車型實現更低的入門門檻。

而進口版車型被命名為45TFSI，發動機配置則發生了變化，放棄了目前使用的3.2FSI六缸自然吸氣發動機，取而代之的是3.0TFSI的機械增壓發動機，最大功率200kw和3.2L機型基本一致，但最大扭矩卻大幅提升70N•m后達到400N•m。

內飾也進行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設計并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進行了重新設計，新款MMI系統更加精簡的按鍵減少了操作的繁瑣程度。

新款車型的高配置版本依然延續了現有的配置水平，新增的手動檔車型和經濟型配置，意味著新款國產Q5的起步售價可能會低于目前的38.36萬元。畢竟奧迪Q3也將在4月初國產上市，進一步下探的售價也為Q5售價下移留出了空間。