八代索納塔及起亞K5的出現(xiàn)，使韓系車拋棄了那種中庸、老氣的外貌。從在國內(nèi)路面上韓系車的數(shù)量暴增就可以看出，這是一次成功的轉(zhuǎn)型。隨著紐約車展的到來，官方也對(duì)外發(fā)布了新款的北美版“K5”車型-Optima，而從與現(xiàn)款K5對(duì)比來看，此次只是一次中期小改款。

    我相信絕大多數(shù)人第一次見到這款車都會(huì)被這漂亮的外觀迷住，車身線條流暢，非常符合國人的審美特點(diǎn)。如果會(huì)選擇購買這款車，我想八成人是沖著這款車靚麗的外觀去的。

    說它是改頭換面如果但從字面意義來解釋有些牽強(qiáng)，但是如果在改頭換面前加個(gè)“只是”，可能你就會(huì)理解了，因?yàn)樾驴畹腛ptima改動(dòng)最大的地方只有車頭，也有很多人把它叫做“前臉”。車頭的下格柵處增加了一道橫向的一字型鍍鉻裝飾，LED日間行車燈由原來的霧燈位置向上平移到了前大燈組的燈眉。在高配車型上，霧燈一分為四，這樣的設(shè)計(jì)還是頭一次看到，比較獨(dú)特。

除前臉有比較大的改動(dòng)之外，該款的Optima還配備了雙五幅的鍍鉻輪圈，不過按著之前引入車型分析，在新款國產(chǎn)化后此項(xiàng)配置有可能會(huì)被削減。尾燈整體輪廓稍有變化，尾燈LED光環(huán)比較時(shí)尚。

    從內(nèi)飾來看，北美版“K5”的變化也只是在細(xì)節(jié)處做了改變，中控臺(tái)面板采用了鋼琴烤漆工藝，空調(diào)控制按鍵也重新做了布局，擋把被重新設(shè)計(jì)后看上去有些奧迪車型上的味道。在配置方面，高配車型上裝載了4.3英寸的組合儀表顯示器以及一個(gè)8英寸的高分辨率導(dǎo)航顯示屏，內(nèi)置音箱也一并升級(jí)為8揚(yáng)聲器的配置。基本配置方面包括盲區(qū)偵測、電動(dòng)八向調(diào)節(jié)座椅、太陽能天窗等等。

    在動(dòng)力方面，Optima沿用了之前的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前國產(chǎn)的K5搭配的2.4L及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)均為自然吸氣模式，未來是否會(huì)引入2.0升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)還是未知數(shù)。改款車型還有一項(xiàng)新增的配置是駕駛模式的選擇，在高配車型上會(huì)有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和普通三種模式來調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)。

    韓系車在近兩年的時(shí)間里有了突飛猛進(jìn)的表現(xiàn)，當(dāng)然除了自身改變以外也包括一些外在因素。從韓系車在市場上的表現(xiàn)來看，廠商充分展現(xiàn)了其對(duì)市場靈活的應(yīng)變能力。不過這種良性的狀態(tài)會(huì)堅(jiān)持多久，還要靠質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)來保證。