國產奧迪Q3新車學堂 售28.5-42.88萬元
2013年4月8日，國產的全新奧迪Q3正式上市。與此前引進的進口車型相比，國產Q3在車型更多，售價更低。在上市的6款新車中，入門級車型為前輪驅動，而另外四款都是quattro全時四驅車型，售價區間為28.5-42.88萬元。對奧迪Q3不是很了解的朋友，請隨網上車市網站一同走進《國產奧迪Q3的新車課堂》。
| 奧迪Q3 進口/國產車型價格對比 | ||||
| 車型 | 國產-奧迪Q3 | 進口奧迪Q3 | ||
| 35TFSI 前驅進取型 | 28.5萬元 | 無此車型 | ||
| 35TFSI 前驅舒適型 | 31.6萬元 | 無此車型 | ||
| 35TFSI quattro四驅技術性 | 33.38萬元 | 無此車型 | ||
| 35TFSI quattro四驅舒適型 | 35.68萬元 | 37.70萬元 | ||
| 35TFSI quattro四驅豪華型 | 39.68萬元 | 40TFSI 四驅運動45.50萬元 | ||
| 40TFSI quattro四驅豪華型 | 42.88萬元 | 40TFSI 四驅越野47.90萬元 | ||
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制表：
一汽-大眾全新奧迪Q3除了將近十項領先裝備列為全系標配外，還提供智能泊車系統、奧迪主動式車道保持輔助系統、奧迪側向輔助系統、Bose環繞音響系統、電視接收系統等同級別少見的高端智能化配置，以及帶有“高效”等四種不同風格的奧迪駕駛模式選項，提供多重駕駛體驗。不僅如此，國產奧迪Q3還根據中國用戶的身材和駕駛習慣，全新開發了中國專屬座椅，為消費者帶來最符合人體工程學的舒適駕乘享受。 以下配置圖片均可點擊 查看大圖
融合Coupé轎跑車般的動感風格 作為奧迪經典設計元素的“旋風線”突出了車身側面的立體層次，與行李廂線條相連后形成了環繞車身四周的連貫線條，這使得一汽-大眾全新奧迪Q3不論是在靜態還是動態都表現出強烈的運動氣息。同時，它的動感還體現在側面玻璃面積與側面車身鋼板面積的比例上，1:2的比例散發出運動氣息的同時，也暗示著它的力量感。
奧迪2.0 TFSI發動機集領先的渦輪增壓和燃油直噴技術于一身，配合7速S tronic雙離合變速器后，帶來了澎湃、高效的動力表現。而國內同級車型中首次全系采用的發動機啟停系統、能量回收裝置以及整車輕量化技術，讓這套動力總成的高效表現更為突出——國產奧迪Q3全系車型每百公里綜合油耗最多不超過8.3升。
在車身尺寸方面，寶馬X1在車身長度及軸距方面具有明顯優勢，而奧迪Q3則顯得更寬、更高一些。合理的布局加上寬度和高度上的優勢也可以彌補一些軸距對車內空間的影響。在動力方面，奧迪Q3有兩種發動機，其中2.0T發動機最大功率為147kW，最大扭矩280Nm，而寶馬X1則有三種動力選擇，其中2.0T高功率版本的發動機最大功率在180kW，最大扭矩350Nm。奧迪Q3的兩種動力分別要比寶馬X1的2.0L自然吸氣發動機和2.0T低功率發動機的動力強一些。 結 語 目前在國內市場，奧迪Q3的主要競爭對手為寶馬X1，兩款車型雖然定位不同，風格迥異，但售價處在同一區間。國產奧迪Q3主打車型將會是價位低一些的前驅版車型，四驅車型將不會是主力。 網友還看了
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