新能源領跑 合資自主品牌值得期待車型
近兩年一個新名詞“合資自主品牌”出現在國內的汽車市場，資自主品牌主要是指國內汽車合資公司通過購買、引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權歸屬于合資公司的品牌、車型。隨著東風本田思銘、東風日產啟辰等車型的上市，合資自主品牌也如雨后春筍般的涌現出來。而近日曝光出華晨寶馬之諾在國家工商行政管理總局注冊的信息更是引起了媒體極高的關注度。
| 合資自主品牌概覽 | ||||
| 合資廠商 | 品牌名稱 | |||
| 華晨寶馬 | 之諾 | |||
| 一汽豐田 | 朗世 | |||
| 東風悅達起亞 | 華騏 | |||
| 北京現代 | 首望 | |||
| 上海大眾 | 天越 | |||
| 廣汽本田 | 理念（已上市） | |||
| 東風本田 | 思銘（已上市） | |||
| 東風日產 | 啟辰（已上市） | |||
| 上汽通用五菱 | 寶駿（已上市） | |||
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制表：
合資自主品牌畢竟是一個新出現的類別，因此不論從媒體角度還是從一個普通百姓來講，對它們的期許還是比較大的。但這類品牌的車型經過各種換標和“借鑒”上市后，我們心中也給合資自主品牌下了個的一個定義：合資自主=合資車型+自主車標。 理念S1=改款東風本田思迪+換標
理念S1雖然車頭與思迪相比變化較大，但從車身側面及尾部還是一眼就能認得出這是早已在國內退市的車型思迪的樣式。其實車頭也是有著模仿思迪的換代車鋒范的樣式。顯而易見理念出自思迪、鋒范及飛度同一平臺。 啟辰D50=改款東風日產頤達+換標
啟辰D50與老款頤達的關系現在也是眾人皆知的事了，廠家方面也并沒有避諱這樣的結論。用更便宜的價格去購買一輛換裝頤達，倒也還說的過去。雖然整體輪廓上可以看到頤達的影子，但在細節處理上D50多少有了些變化。除了相貌，車身數據上啟辰D50也與頤達有著驚人的相似度，就長寬高軸距四項數值上來看，其中寬度、高度以及軸距三項均與頤達保持一致。 思銘=改款東風本田思域+換標
思銘采用了第八代思域相同的平臺，目前只有2個配置車型一個是1.8L自動擋還有一個就是手動檔了。想必了解本田的朋友從思銘的身上已經看到了第八代日規思域的影子，這樣的外觀對于那些苦于將思域升級為TYPE-R的車迷來說節省了一大筆開支，僅僅只需更換TYPE-R的前后保險杠。 寶駿630-與別克凱越同平臺
雖然寶駿630對于前幾款車型在外觀方面有著較高的原創度，但拋開華麗的外表就會發現，與凱越同平臺的它，不管從駕駛還是乘坐感受來講，都與別克凱越有著較高的契合度。 目前自主品牌雖然在迅速發展，但與合資品牌相比無論從技術上還是質量上都有一定差距。對合資品牌的期許是希望它的出現會按照合資車型的技術及工藝標準來帶動自主品牌更好的發展，但從已上市的四款車型來看，多少有些失望。
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