本屆上海車展奔馳攜帶旗下最強陣容來到國內參展，多款新車給我們帶來對奔馳新的希望。其中奔馳最新的小型SUV GLA概念車的眾多新技術令我們大開眼界。奔馳邀請了主管集團科研和奔馳新車研發工程博士、教授韋博先生與我們聊聊奔馳的新技術。

【奔馳MFA平臺還會不會誕生新車型】

奔馳最新的MFA前驅轎車平臺目前共有全新A級、B級、CLA和GLA四款車，但其競爭對手奧迪和寶馬都經推出緊湊型三廂轎車、Coupe和敞篷轎車，那么奔馳會不會在MFA平臺中誕生新車來應對競爭？韋博先生稱，奔馳所有新車都是經過調研后再決定是否推出新車，如果市場對一款新車的需求強烈的化，奔馳就有可能研發相應需求，如A級Coupe和敞篷版這樣的車，只要大家有需求，奔馳就有可能研發并生產。

【奔馳以后會不會推出電動車】

韋博先生稱，目前奔馳旗下擁有BlueEFFICIENCY、弱混合動力、全混合動力和電動車四種高效節能的動力配置。經過長時間和市場的證明奔馳的策略是正確的，多種選擇帶來給了用戶多種選擇，其中弱混合動力系統已經在奔馳S400 Hybird和E400 Hubird中應用，節能效果非常明顯。在以后的奔馳車中還會出現全混合動力（可以以純電力行駛一段時間），如下一代E級、下一代S級。

本次車展中，奔馳還帶來了EV smart和SLS AMG電動版兩款概念車。其中EV smart已經完成國內的審批程序，很快就能在國內進行測試。SLS AMG電動版也多次在國外進行測試，并取得了不錯的成績。另外，奔馳在國內還與比亞迪合作推出騰勢品牌，其第一款量產車型已經在車展中展出。這也證明了奔馳在家用市場、跑車市場都可以推出非常出色的電動車。

在BlueEFFICIENCY方面，奔馳借本次車展攜全新2.0T直噴發動機、3.0 V6 雙渦輪增壓發動機和一款全新的V8發動機。三款發動機相比奔馳其他發動機效率更高、動力更強。

【奔馳合適推出智能車載娛樂系統】

目前，奔馳與奧迪都已退出可以連接3G網絡的互聯駕駛，其中寶馬的互聯駕駛還可與手機連接，在車內中央顯示屏中顯示微博等信息。奔馳目前也在研發類似的車載娛樂系統，該系統的ios（iPhone）版本已經研發完畢，目前正在測試，功能與寶馬的互聯駕駛類似，并會整合siri系統。而市場占有率更高、用戶龐大的安卓系統版本也正在開發中。