2008年大眾汽車集團在中國實現了1,024,008輛的年銷量，同比增長12.5％，約占大眾全球銷量的16.5%。而2008年大眾汽車全球新車銷量達到623萬輛，僅僅增長0.6％。如果沒有在華12.8萬輛的增長，大眾全球銷量增長將是負數。不僅如此，到今年年底中國的銷量很有可能超越其德國本土，成為大眾汽車全球最大的市場。因為2008年大眾在中國銷量比德國只少4萬輛，而德國的市場在持續下跌。

2月26日大眾汽車集團（中國）將攜手上海大眾、一汽-大眾兩大合資公司發布名為“1+1〉2018”的戰略計劃。業內人士預測，中國汽車市場規模在未來10年將翻番，即從現在的560萬輛增長至2018年的1030萬輛。基于以上判斷，大眾集團將對其品牌定位、成本、銷售和市場以及產品線都做出了調整。在2005～2008年期間大眾共在華推出了11款新車，而今后的兩年之內大眾將會在中國推出12～14款新車，僅09年就將多達8款之多。

一 大眾、斯柯達、奧迪 三款中級車、一款SUV

1.邁騰加長版----加長10厘米左右

年中旬上市至今，國產邁騰在車市中打拼的時間已經接近1年半了。無論是上市之初的加價提車還是如今的普遍讓利，一汽大眾的首款B級轎車都給消費者留下了深刻的印象。也許是為了保持德系轎車的原汁原味，一汽大眾一直以來都對邁騰的“加長”計劃避而不談。不過，在先后布局1.8TSI和2.0TSI引擎、DSG變速器之后，接下來針對邁騰的改進亮點就剩下“加長”了。

記者從一汽大眾內部人士處得到消息，國產邁騰的加長計劃已經進入實質階段，預計邁騰的軸距將加長10厘米左右達到2809毫米。而加長后的邁騰內部空間，特別是后排縱向空間也將更具優勢。在國內中轎車市場中因加長軸距而獲得成功的車型很多，但最早的一個恐怕就要算是帕薩特-領馭了，借鑒前輩帕薩特-領馭的成功經驗后邁騰的2809毫米軸距將全面超越目前的多款競爭車型。再加上TSI引擎和DSG變速器的動力組合，將使國產邁騰具備更強的競爭力。該人士同時還透露，“加長邁騰”將會在09年正式上市。

 2.上海大眾新領馭----尾部酷似A6L

上海大眾生產的帕薩特轎車在車市中可謂是一棵常青樹，從老B5到領馭再到兩代同堂，這臺經典的B級車為上海大眾創造了非常高的保有量和知名度。如今距離帕薩特領馭的上市整整超過了3年的時間，記者從上海大眾方面獲悉這款經典車型即將在09年迎來一次改款。

這款車型車輛代號為“SVW7183TJD”的新車在整車結構上與老款帕薩特領馭完全相同，不過在前后保險杠、中網、大燈部分有了明顯的變化。特別是車尾部分，由兩側尾燈所組合成的整體感覺與一汽大眾奧迪的A6L非常神似。