近日，網絡曝光了一組奧迪A3 e-tron量產版車型諜照。區別于 A1 e-tron ，A3 e-tron是一款純電動車，配有一套性能強大的電動機和功率電子裝置。另外，一組配有水冷系統的鋰離子電池為A3 e-tron提供電量儲備并滿足該車動態駕駛的需要。滿載電量狀態下的奧迪A3 e-tron行駛約140公里。0到60公里/小時加速時間僅為5.3秒，加速到100公里/小時也只需要11.2秒，最高時速可以達到145公里/小時。

外觀中，你或許還看不出一款電動車和傳統汽車的區別。坐進去后，你就會發現儀表盤左側的轉速表已經被電動機功率表所取代，功率表和時速表中間的兩個刻度，左邊標注電池電量，右邊標注可用續航里程。

在檔把的左側，D擋更近似于傳統的前進擋，而新增的是B擋則更強調在前進過程中對能量（電能）的回收。在行駛中滑行和踩剎車時，都會形成對能量的回收。而D和B擋的區別則在于是更強調操控性、駕駛體驗（D擋），還是更強調經濟性、電量回收（B擋）。

而方向盤左右兩側的兩個控制撥片通過加減來調節能量回收的力度。不過因為A3 e-tron還在測試階段，還不能對能量回收的具體數值和不同檔位與行駛狀況的關系了然一目。

電動車甚至提出了在消除傳統電動車的噪音后，如何提醒路人和駕駛者，甚至提出了人造噪音。但同時對這種慣性思維本身也有人提出質疑，為何車一定要有噪音？這種反問其實很有用，為什么動力模式變了后，車還得是現在這個樣子？為什么不再用油后，城市還是現在這個樣子？這種反問有助于我們去思考和想象一個很不一樣的城市未來。（圖片源自搜狐網）