追逐聲浪 保時捷新Cayman賽道試駕體驗
相對于前代車型而言，新款Cayman擁有全新的底盤、更長的軸距和大幅減輕的重量。繼911 Carrera 和Boxster 之后，這款新開發的雙座跑車是保時捷采用輕質車身設計的第三個跑車系列。今天我們試駕的就是其中的Cayman S車型并搭載了3.4L水平對置發動機。
新款Cayman外觀簡潔，車身比例經過適當調整，突出了其運動硬頂跑車的特性。加長60mm 的軸距和更寬的輪距令Cayman顯得更低，車身高度降低了10mm（Cayman S降低了11mm）。盡管如此，這款雙座跑車依然非常緊湊，車身長度增加了33mm。車身前懸縮短了26mm。
新款Cayman引人注目的左右兩側冷卻空氣進口是其標志性特色，該進氣口的尺寸進一步向車身側面加大。進氣口最外側整合了配四點式日間行車燈或示廓燈的圓形大燈。這款Cayman的整體外觀明顯區別于前代車型。
在后窗上方，LED制動燈橫跨整個車窗，用來警示后方車輛的駕駛者。后擾流板的薄翼片直接安裝在后蓋上，與Boxster明顯不同的是，翼片位置更高。全新設計的廢氣排放系統尾管位于后端底部的中央位置。Cayman配備一根橢圓形尾管，Cayman S則配備兩根雙管尾管。
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