汽車召回在美國、日本以及歐洲國家早已不新鮮了，無論是轎車、客車還是一些專業車輛，當產品被發現存在缺陷時很多廠家都會采取主動召回的方式，避免消費者受到缺陷車輛的影響。而在國內從08年3月15日至今一年的時間里，幾乎每隔一段時間就有一次來自汽車廠家的召回公告，召回汽車的總量近50萬臺之多，其中豐田一家召回超過20萬輛，奧迪、三菱也位列三甲之內，同時還出現了同款車因不同問題多次召回的情況。

召回車型數量排行榜

雖然廠家直面自己的產品缺陷并主動公布和及時修理，很好的表現出了他們對于消費者的負責態度。但是頻繁出現的“召回”事件，卻也暴露出了廠家在個別零部件或制造工藝上的把關不嚴，而最終受到影響的也還是普通的消費者。

1、豐田含雷克薩斯
（1）、一汽豐田
車型：皇冠 銳志
召回數量：117174輛
發布召回日期：2008-12-22

缺陷情況：在制造過程中，電動轉向機總成（EPS）電機軸表面由于工藝處理的原因，電機軸表面可能會殘留有影響黏結附著力的成分，致使電機軸表面和磁條的粘貼面產生黏結力不足，且磁條的限位結構裝置不完善，造成磁條附著力下降并且偏離正常位置，最終導致電機作動不良，方向操縱助力不足。

可能后果：在使用過程中由于電動助力轉向機的助力下降，轉向沉重，有可能無法正確操作轉向，影響駕駛安全。

維修措施：免費檢查和確認車輛，如果車輛屬于需要更換電動轉向機總成（EPS）的車輛則進行免費更換改善之后的零件。

（2）、一汽豐田
車型：威馳、花冠、卡羅拉
召回數量：83406輛
發布召回日期：2008-10-28

缺陷情況：部分車輛手動變速器換檔控制軸與檔桿緊固時沒有使用片扳手固定檔桿， 只用風動槍打緊致使螺母扭矩不足，導致螺母松動脫落。

可能后果：部分車輛手動變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母有可能松動脫落致使換檔桿脫落，導致不能換檔。從而影響車輛的正常操控，在極端情況下可能造成事故或傷害。

維修措施 免費進行手動變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母的扭矩檢查，對于扭矩未達到規格值的進行擰緊(對于已經脫落的進行安裝并擰緊該螺母)，最后涂上作業完成標識。

（3）、廣汽豐田
車型：雅力士
召回數量：278輛
發布召回日期：2008-10-28

缺陷情況：部分車輛手動變速器換檔控制軸與檔桿緊固時沒有使用片扳手固定檔桿， 只用風動槍打緊致使螺母扭矩不足，導致螺母松動脫落。

可能后果：固定螺母松動脫落致使換檔控制桿脫落，導致不能換檔，從而影響車輛的正常操控，在極端情況下可能造成事故或傷害。

維修措施：免費進行手動變速器換檔控制軸與檔桿固定螺母的扭矩檢查，對于扭矩未達到規格值的進行擰緊(對于已經脫落的進行安裝并擰緊該螺母)，最后涂上作業完成標識。

（4）、雷克薩斯
車型：GS300/430、IS300、RX400h
召回數量：4756輛
發布召回日期：2008-12-25

缺陷情況：由于制造過程中電動轉向機總成（EPS）電機軸表面工藝處理的原因，電機軸表面可能會殘留有影響黏結附著力的成分，致使電機軸表面和磁條的粘貼面產生黏結力不足，且磁條的限位結構裝置不完善，造成磁條附著力下降并且偏離正常位置，最終導致電機作動不良，方向操縱助力不足。

可能后果：在使用過程中由于電動助力轉向機的助力下降，轉向沉重，有可能無法正確操作轉向，影響駕駛安全。

維修措施：通過郵寄信件的形式通知所有對象車輛的車主。要求將車輛駛到LEXUS（雷克薩斯）的經銷店進行新電動助力轉向機總成的更換工作。

2、奧迪
（1）、奧迪
車型：A4、A6/A6L
召回數量：178731輛
發布召回日期：2008-05-30

缺陷情況：由于發動機點火線圈生產上的不穩定因素，可能導致點火線圈溫度升高。

可能后果：可能導致點火線圈溫度升高,造成損壞。

維修措施：一汽－大眾汽車有限公司將組織其奧迪轎車特許經銷商對召回范圍內的車輛進行檢查，更換相關點火線圈，以消除故障隱患。

（2）、奧迪
車型：進口A6 quattro, allroad
召回數量：642輛
發布召回日期：2008-05-19

缺陷情況：本次召回的原因是油箱通風閥中塑料材料的老化，加上鋁制通氣管路裝配過程中造成的公差所產生的應力，可能會引起通風閥嘴根部出現裂紋甚至裂縫。

可能后果：極個別情況下，會導致汽油泄漏，存在安全隱患。

維修措施：奧迪特許經銷商將對召回范圍內的車輛進行檢查，如有裂紋則更換整個油箱，對于沒有裂紋的車輛，先消除應力，然后加裝特殊裝置緊固閥體，以消除缺陷。