雪佛蘭克爾維特在美國可以說是堪稱國寶的超級跑車，從1953年誕生至今已經走過了60個春秋，它與野馬、蝰蛇等車型是美式跑車經典的代表，通用汽車公司在克爾維特車型60歲生日這年，正式發布了全新換代車型克爾維特C7。而隨著新款克爾維特的來臨，也有賽事準備讓其回歸安全車的位置，北美著名的印第安納波利斯500賽車就將采用2014款雪佛蘭克爾維特作為安全車出現在賽事中。

印第安納波利斯500英里大獎賽

印第安納波利斯500英里大獎賽始于1911年，通常又被稱為印第500或500英里大獎賽，是一場由美國IRL舉辦的汽車運動大賽。于每年（美國）陣亡將士紀念日周末，在印第安納波利斯賽道舉辦。這項比賽又由于印第級方程式賽車的加盟而著名。印第500大獎賽目前已成為與F1摩納哥大獎賽和勒芒24小時耐力賽并列的世界三大汽車大獎賽之一。其單日的觀眾容量可達到40萬人，是目前世界上最大的單日汽車比賽項目。

外觀篇

雪佛蘭克爾維特每一代的車型的設計都保持著克爾維特家族經典的造型特征，修長的引擎蓋，車頭前方的尖鼻，上翹的尾部，四個獨立尾燈的設計，這些都成為了克爾維特經典的設計元素。今天介紹的這輛克爾維特安全車在外觀設計上與普通版的克爾維特C7并無多大區別，只是在車身顏色上這輛安全車噴涂特有的藍色和賽事的Logo。

雖然是全新一代的車型，但是從車頭的設計依然能找到克爾維特第6代車型的影子，與上一代相比，新一代的設計更加的犀利，棱角分明的線條就像經過鉆石切削一般，新款取消了下方的霧燈，整個進氣格柵也更大，車燈加入了時下非常流行的LED日行燈的設計。

修長的發動機蓋、B柱之后順勢而下車尾是克爾維特經典的設計元素，A柱采用了與車身不同色的設計，車門把手依然隱藏在車門的后方，翼子板上“7”字型的散熱孔非常的特別，值得一提的是，全新一代的克爾維特的發動機艙蓋和可去掉的黑色車頂為碳纖維材質，翼子板和車門采用復合材料，還有采用碳纖維納米材料的車身底板，這些都大大降低了車身的重量。

尾燈沒有保留經典4圓尾燈的設計，但整體造型非常驚艷，翹起的尾翼底下4個不規則形狀組合的尾燈猶如戰斗機的噴氣口一般，尾排采用了中置4出的設計，4個圓形的排氣孔是車尾的一大亮點。