標(biāo)致自從其Eclipse于1930年面世以來(lái)，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)都致力于制造漂亮的敞逢車。事實(shí)上，308 CC是代替了傳統(tǒng)帆布頂逢的金屬硬頂敞篷跑車款中的最新款。車子建立于新上市的308掀背車基礎(chǔ)之上，取代前款307 CC，正如其名所示，它擁有改進(jìn)懸掛、操控和剎車系統(tǒng)，以及雅致、現(xiàn)代新外觀。

308 CC是一款四座車型，雖然后部沒(méi)有給成人留有太多空間，但較之小一些的207 CC的后座來(lái)說(shuō)還是大有用途的。2009年5月上市時(shí)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓1.6THP（150馬力）汽油機(jī)和2.0 HDI（140馬力）柴油機(jī)，120馬力的1.6 VTi汽油款和112馬力的1.6 HDI柴油款將會(huì)在夏季推出。這是一款外觀和裝飾都很漂亮的車型，在良好的GT敞篷傳統(tǒng)中，308 CC比中級(jí)標(biāo)致掀背車感覺(jué)更加高檔。

但是這也反映了它價(jià)格：入門車型起始價(jià)格為19000英磅（約人民幣18.37萬(wàn)元），但是人盼望的SE和GT款（后者配備了皮質(zhì)支撐型座椅）很有可能超過(guò)25000英磅的價(jià)格。在任何經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，這種價(jià)格對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)很不合理，在危機(jī)下這是有價(jià)值的投資嗎？

標(biāo)致的高端車型一直都擁有漂亮的裝飾和細(xì)節(jié)處理，308 CC的車廂同樣甚是吸引。選裝的皮質(zhì)支撐座椅質(zhì)量上乘，一直延伸至儀表板的位置，工具和擋桿材質(zhì)看起來(lái)很昂貴。

然而我們?nèi)匀唤拥搅祟A(yù)定：在大多數(shù)可信賴的消費(fèi)者滿意度調(diào)查中，307車型的得分很可憐，接近底線，一些307 CC車主忍受著折疊頂篷帶來(lái)的機(jī)械方向的故障，車頂在開關(guān)過(guò)程中會(huì)在半路粘住。而且標(biāo)致在電子電路方面的成績(jī)也一直不太好。在標(biāo)致對(duì)于207/207 CC做出較之其前款206/206 CC做出充足的改進(jìn)時(shí)，308驗(yàn)證了更好的可靠性。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)源自寶馬-標(biāo)致合資公司，VTi和THP是與Mini共同使用的基本元件，而且標(biāo)致的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

308 CC比307 CC重一些，比308掀背車重170公斤，車身將近2米寬，并不像MX-5那樣好操作，但是仍然相當(dāng)靈活。懸掛系統(tǒng)較之307有了很大的改進(jìn)，同時(shí)方向操縱也非常輕，毫無(wú)生硬的感覺(jué)、它更適用于放松的休閑駕車，尤其是在享受陽(yáng)光時(shí)，但是在緊急轉(zhuǎn)彎和陡峭山路爬坡時(shí)會(huì)有一些過(guò)于匆忙。