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“高階”BMW出動(dòng) 寶馬全系M-車型體驗(yàn)

“高階”BWM出動(dòng) 寶馬全系M-車型體驗(yàn)

    無論是講起來多么帶勁的名車故事,還是你如何訴說著你的“夢(mèng)幻戰(zhàn)車”故事,我想寶馬的M系列都是不可不說的一部分。從車的角度講,無論是從性能和操控上的極致和享受,還是從其1978年就開始的車系歷史,這些都是很有“嚼頭”的汽車文化。而今日我們?cè)诒本┑慕鸶圪惖绤⒓拥膶汃RM系列全系駕駛體驗(yàn)活動(dòng)就是訴說M的一部分。那在體驗(yàn)之前,還是有必要簡(jiǎn)明扼要的說說寶馬“M”的歷史和過往。

    ● 簡(jiǎn)單的說說歷史

“高階”BMW出動(dòng) 寶馬全系M-車型體驗(yàn)

BMW M車型是寶馬汽車設(shè)計(jì)理念極至體現(xiàn):高性能、具有賽車特點(diǎn)和純粹的駕駛樂趣,同時(shí)又適合日常駕駛。這些獨(dú)一無二的特性使BMW M車型在全世界贏得了無數(shù)擁護(hù)者。寶馬M公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)的一個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu),其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝,同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。

“高階”BMW出動(dòng) 寶馬全系M-車型體驗(yàn)

寶馬M1是BMW M系的第一輛車,采用中置發(fā)動(dòng)機(jī),由德國BMW公司于1978-1981年間制造。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設(shè)計(jì),最初是為賽道賽車設(shè)計(jì)的。該車可以達(dá)到每小時(shí)260公里,是地地道道的高性能賽車。而BMW M系列也被譽(yù)為是適合于平常街道的賽車。

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    “M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起,但第一代M3并沒有伴隨底盤編號(hào)E21的3系共同成長(zhǎng),在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之后,基于E30的M3于1986年正式推出,從此,一個(gè)經(jīng)典性能車系誕生!

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到了1999年,E36的3系停產(chǎn),被編號(hào)E46的新款3系所替代。次年,E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續(xù)沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎,這款由M GmbH設(shè)計(jì)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞運(yùn)動(dòng)速率方面已經(jīng)與F1賽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)接近。改進(jìn)后的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速,最高車速被鎖定在257km/h。

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