北汽產業布局 五大基地規劃產能超百萬
5月11日，北京汽車宣布紳寶D系列正式上市，開啟北汽全新自主之路，除了投產北京紳寶工廠之外，北汽還在湖南、廣州、重慶建有生產基地，而最新的消息顯示北汽將在鎮江建設新的生產基地，依托長江的水運優勢布局第五大基地，最終打造產能超百萬的北汽自主。
| 基地 | 產品 | 產能 |
| 北京紳寶工廠 | 紳寶品牌轎車 | 一期15萬 |
| 湖南株洲基地 | 北京E系列和交叉型乘用車威旺 | 一期10萬 二期達到20萬 |
| 北汽銀翔基地 | 乘用車、商用車、新能源車 | 一期20萬 最終達到40萬 |
| 廣州增城基地 | SUV和MPV車型 | 一期10萬 最終30萬 |
| 鎮江基地 | * | * |
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制表：
在今年年初，北汽集團高層曾與江蘇省地方政府密切接洽，目的在于進駐江蘇完成北京汽車全國生產基地布局的最后一站——華東生產基地。根據國家相關政策規定，車企要異地建廠，必須對當地擁有汽車生產資質的企業進行兼并重組來達成。在此政策要求下，北汽將目標瞄準了鎮江汽車制造廠。鎮江汽車制造廠是鎮江地方國營的專業汽車生產企業，其擁有1字頭到6字頭的全套商用車生產目錄，即除了轎車不能生產外，其他的車型都有生產資質。若北汽重組鎮江汽車制造廠成功后，北京汽車全國五大生產基地的布局正式完成。
除了產業布局外，北汽在人事方面早已開始布局，現任北京現代常務副總經理李峰已確認將接替韓永貴出任北汽股份總裁，而韓永貴的工作重心將回歸集團。而在兩個月前的人事變動中，梁國鋒已經接替董海洋進入北汽股份，擔任北汽股份副總裁兼北汽銷售有限公司執行董事、黨委書記。與此同時，劉宇也從北汽銷售有限公司副總經理升任總經理，主抓自主品牌銷售工作。
除了在內部進行人事調配外，北汽對同行精英人才的“挖角”也讓業界側目。北京汽車股份有限公司汽車研究院設計總監PeterArcadipane半年前的身份還是戴姆勒與比亞迪合資公司DENZA騰勢電動車項目的開發負責人。Peter加入北汽研究院，未來會主導紳寶新車的造型開發。 主要負責制造工程中心及質量中心的北汽股份副總裁尹泰和則畢業于韓國高麗大學，之前曾在起亞和菲亞特就職，進入北汽前的職務是長城汽車副總經理。包括從上汽“遷徙”來的北汽集團總工程師高衛民在內，一批國際化的研發人才已經在北汽研究院中承擔了重要角色。在紳寶工廠，所有的車間管理和質量控制部門負責人基本上都由韓籍和日籍人士擔任，其借助韓系和日系品牌的質量管控、精益生產和成本控制經驗的意圖明顯。 可以說，在管理、研發、產品、工廠等方面，北汽都有詳細的規劃，而依托薩博而推出的首款轎車D系列已經推向市場，未來北汽自主之路是否能夠非常順暢，讓我們拭目以待！ 網友還看了
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