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理想L8

指導(dǎo)價： 32.18-37.98萬

級 別：SUV 電耗：18.68度 /約0.37元/km

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大掌燈

2025款 Ultra 智能煥新版

「最滿意一點」

理想L8提車三個月，全家出行的幸福升級 三個月前，我迎來了家庭的新成員——理想L8。作為兩個孩子的家長，一個5歲活潑好動的哥哥，一個9個月咿呀學(xué)語的妹妹，再加上爸爸媽媽和爺爺奶奶，一輛空間寬敞、配置豐富的車對我們來說至關(guān)重要。理想L8，真的滿足了我們?nèi)页鲂械乃行枨螅o我們帶來了超多驚喜。 日常出行，舒適便捷 平時周末，我們經(jīng)常會一起去商場。以前開小車的時候，每次出門都像一場戰(zhàn)斗，東西多、人也多，大家都擠得不太舒服。現(xiàn)在有了理想L8，6座的寬敞布局，每個人都有自己舒適的空間。哥哥和妹妹坐在第二排，安全座椅一裝，空間還綽綽有余，哥哥可以盡情玩耍，妹妹也能舒服地躺著。爸爸媽媽和爺爺奶奶坐在第三排，腿部和頭部空間都很充足，再也不用擔(dān)心長途坐車會累。 車內(nèi)的各種配置也讓日常出行變得更加便捷。車機系統(tǒng)特別智能，“理想同學(xué)”就像我們的專屬小助手，導(dǎo)航、放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)，只要說一聲，立馬就能搞定。還有那個大冰箱，夏天出門給孩子們準(zhǔn)備一些水果、酸奶，隨時都能吃到，簡直太貼心了。無線充電也很方便，再也不用擔(dān)心手機沒電。 皖南川藏線之旅，輕松應(yīng)對 前段時間，我們?nèi)乙黄鹑チ送钅洗ú鼐€，這也是對理想L8的一次大考驗。一路上，風(fēng)景美不勝收，但路況也比較復(fù)雜，有蜿蜒的山路，也有狹窄的會車路段。不過，理想L8的表現(xiàn)讓我特別滿意。 動力方面，完全不用擔(dān)心，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，動力強勁，爬坡輕輕松松。底盤調(diào)校得也很好，過彎的時候很穩(wěn)，沒有那種晃晃悠悠的感覺。空氣懸掛也發(fā)揮了很大的作用，遇到坑洼路面，過濾得非常好，坐在車里幾乎感覺不到顛簸，孩子們在車里睡得可香了。 智能輔助駕駛系統(tǒng)更是讓這次旅行輕松了不少。在高速路段，打開NOA，車子可以自動跟車、保持車距，還能根據(jù)路況自動調(diào)整車速，我只需要輕松地握著方向盤就行，大大減輕了駕駛的疲勞。在一些狹窄的路段，360度全景影像和自動泊車功能就派上了用場，倒車、停車變得so easy，再也不用擔(dān)心剮蹭。 總的來說，提車理想L8的這三個月，它已經(jīng)完全融入了我們的生活，成為了我們家庭出行不可或缺的好伙伴。它不僅滿足了我們對空間和舒適性的需求，還讓每一次出行都變得更加輕松、愉快。如果你也和我一樣，是一個大家庭，正在為選車而煩惱，不妨考慮一下理想L8，相信它不會讓你失望！

「最不滿意一點」

當(dāng)然，這三個月的使用過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些小問題。比如，無線充電的功率有點低，充得比較慢；大燈在雨天的照明效果還有待提高，晚上開車視線不是特別好；風(fēng)噪在高速行駛的時候也比較明顯。希望廠家能在后續(xù)的車型中進行改進。

2025-08-14 10:47:37 0
大咖好我是鈄音BB

2025款 Max 智能煥新版

「最滿意一點」

理想L8：外觀設(shè)計的美學(xué)與實用融合 理想L8自問世以來，憑借獨特的外觀設(shè)計在眾多SUV車型中脫穎而出，其設(shè)計語言融合了現(xiàn)代科技感與實用美學(xué)，無論是城市穿梭還是戶外遠行，都能彰顯獨特魅力。 從前臉望去，理想L8的設(shè)計極具辨識度。標(biāo)志性的貫穿式星環(huán)燈帶是一大亮點，仿若一條璀璨的光帶橫跨車頭，不僅在視覺上拓寬了車輛的寬度，更賦予其強烈的科技感與未來感。當(dāng)夜幕降臨，燈帶亮起，瞬間成為街頭焦點。燈帶下方，U型黑色格柵與封閉式中網(wǎng)巧妙結(jié)合，保留SUV硬朗特質(zhì)的同時，增添了幾分時尚與精致。分體式大燈嵌入格柵兩側(cè)，造型犀利，照明效果出色，為夜間行車提供清晰視野 。 車身側(cè)面線條流暢且富有力量感，車頂線條平穩(wěn)延伸至車尾，勾勒出優(yōu)雅的輪廓。鍍鉻飾條沿著車窗邊緣蜿蜒，在陽光下閃耀，提升整車豪華質(zhì)感。分段式腰線設(shè)計巧妙，從前輪眉貫穿至后輪眉，不僅刻畫出前后肩部的立體感，更讓車身在靜止時也仿佛蓄勢待發(fā)。車門下方內(nèi)凹型面與外凸裙邊相互映襯，豐富了車身層次感 。隱藏式門把手設(shè)計，不僅降低風(fēng)阻，也使車身側(cè)面更加簡潔美觀，每次輕觸解鎖，把手彈出，儀式感滿滿。大尺寸雙色輪轂造型獨特，提供20英寸和21英寸兩種選擇，搭配寬厚輪胎，展現(xiàn)出沉穩(wěn)與力量 。 轉(zhuǎn)到車尾，理想L8依舊延續(xù)方正敦實的風(fēng)格。貫穿式尾燈與車頭星環(huán)燈帶遙相呼應(yīng)，采用微微凸出的燈腔設(shè)計，點亮后呈現(xiàn)出立體效果，辨識度極高。黑色飾邊從尾窗兩側(cè)底部縱向延伸，與擾流板一起，營造出運動氛圍。車尾底部的黑色護板，不僅起到保護作用，還讓車尾更顯扎實。隱藏式排氣管設(shè)計，使車尾整體簡潔大方，沒有絲毫累贅感 。 在車身顏色方面，理想L8提供豐富選擇，涵蓋經(jīng)典黑白灰，以及獨具個性的綠色特別版珍珠漆、藍色特別版冷光漆、紫色特別版珍珠漆（需加價），滿足不同消費者的審美偏好。2025款新增曙光金專屬車漆，為消費者提供了更多元化的選擇。 理想L8的外觀設(shè)計，在追求視覺美感的同時，兼顧功能性與實用性，每一處線條、每一個細節(jié)都經(jīng)過精心雕琢，將科技、豪華、運動等元素完美融合，成為家庭出行與個性表達的理想座駕，這也難怪它能在競爭激烈的汽車市場中贏得眾多消費者的青睞 。

「最不滿意一點」

理想L8充電與續(xù)航：數(shù)據(jù)與真相 在新能源汽車領(lǐng)域，充電時長與續(xù)航表現(xiàn)一直是消費者關(guān)注的焦點，理想L8也不例外。作為一款備受矚目的增程式SUV，理想L8在這兩方面有著怎樣的表現(xiàn)，又是否存在續(xù)航虛標(biāo)問題呢？ 先看充電時長，理想L8在充電配置上兼顧了快充與慢充兩種模式。使用直流快充時，理想L8支持最高可達90kW的充電功率 ，從電量20%充至80%大約僅需40分鐘。這樣的快充速度，能讓車主在短暫的休息時間內(nèi)，迅速為車輛補充電能，大大節(jié)省了等待時間，無論是在高速服務(wù)區(qū)短暫停留，還是在商場購物間隙，都能快速補充電量。若是采用交流慢充，使用7kW功率的家用充電樁，從0充至100%大約需要6.5 - 7.9小時，對于擁有固定車位并安裝家充樁的用戶而言，夜間低谷電價時段充電，既經(jīng)濟又便捷，一覺醒來，車輛便能滿電出發(fā) 。 續(xù)航方面，理想L8給出了不同工況下的數(shù)據(jù)。在CLTC工況下，部分版本車型純電續(xù)航里程可達210公里，而在更貼近實際駕駛場景的WLTC工況下，純電續(xù)航為175 - 190公里左右。在實際使用中，續(xù)航里程會受到多種因素影響。比如駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車會使能耗增加，續(xù)航縮短；高速行駛時，車速較高，空氣阻力增大，也會導(dǎo)致電耗上升 。此外，環(huán)境溫度對續(xù)航影響也較為明顯，冬季氣溫較低時，電池活性下降，續(xù)航里程會有一定程度縮水，據(jù)部分車主反饋，冬季理想L8純電續(xù)航可能會下降至150公里左右。 至于續(xù)航虛標(biāo)問題，從實際情況來看，雖然理想L8的實際續(xù)航與官方標(biāo)稱數(shù)據(jù)存在一定差異，但這并非理想L8獨有的現(xiàn)象，而是新能源汽車行業(yè)普遍面臨的問題 。在復(fù)雜的實際駕駛環(huán)境中，很難完全達到實驗室工況下的續(xù)航數(shù)據(jù)。但理想L8的可油可電增程式設(shè)計，在一定程度上緩解了續(xù)航焦慮。即便純電續(xù)航不足，1.5T四缸增程器啟動發(fā)電，能讓車輛持續(xù)行駛，綜合續(xù)航能力可達1000公里以上，滿足長途出行需求。 理想L8在充電時長和續(xù)航表現(xiàn)上，有著符合其定位的能力，雖然存在實際續(xù)航與標(biāo)稱有差異的情況，但通過合理的駕駛習(xí)慣和增程式技術(shù)，基本能夠滿足用戶日常通勤與長途旅行的需要 。

2025-08-08 23:51:54 0
博越通信

2025款 Pro 智能煥新版

「最滿意一點」

提車理想L8已經(jīng)一個多月，作為一款主打家庭場景的中大型SUV，它在空間、智能化以及能耗表現(xiàn)上給了我不少驚喜，當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方。以下是我的詳細用車體驗。 人機交互： 理想L8的人機交互系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，語音助手“理想同學(xué)”識別率高，能精準(zhǔn)執(zhí)行導(dǎo)航、空調(diào)、娛樂等指令，甚至支持連續(xù)對話，開車時基本可以“動口不動手”。車機系統(tǒng)UI設(shè)計直觀，功能邏輯清晰，OTA升級后還會不斷優(yōu)化體驗，理想同學(xué)整體還是比較聰明，連續(xù)對話也能識別每個口令。 智能駕駛： NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）在高速路段的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，自動變道、跟車、調(diào)速都很流暢。但在擁堵路段，系統(tǒng)有時會過于謹慎，比如面對加塞車輛時會急剎，遇到行人或者加塞的車輛會主動避讓，變道時機不夠果斷，希望后續(xù)OTA能優(yōu)化策略。

「最不滿意一點」

不足:轉(zhuǎn)向異響，需售后檢查 目前發(fā)現(xiàn)的一個問題是低速轉(zhuǎn)向時前懸架偶爾有異響，在網(wǎng)上差了說是前臂叉（擺臂）的問題，這周準(zhǔn)備去售后更換。雖然不影響駕駛安全，但對于一輛新車來說，這種小毛病還是有點影響體驗，希望廠家能在品控上更加嚴格。

2025-08-01 19:23:08 0
羅威納46712176

2024款 Max

「最滿意一點」

4月21日提車，到現(xiàn)在開了有3個月，今天給大伙嘮嘮真實感受，希望給準(zhǔn)備買車的朋友一些參考。 購車原因：實用至上 之前開的是輛緊湊型轎車大眾速騰，孩子慢慢長大，周末全家出門，后排塞個兒童座椅就沒多少空間了，行李也放不下。再加上我和老婆都愛自駕游，尋思著必須換輛空間大的車。新能源和增程式因為能耗低進入我的視線，一番篩選，理想L8 Max憑借大空間、增程式混動、豐富智能配置脫穎而出，果斷入手。 外觀內(nèi)飾： 理想L8外觀大氣，線條流暢，貫穿式燈帶晚上超亮眼，辨識度拉滿。黑色車漆干凈又顯大，搭配21寸輪轂，簡約又時尚，每次停在停車場都很吸睛。 內(nèi)飾也是我喜歡的地方，橙色配色高級又溫馨，觸手可及都是軟性材質(zhì)，滿滿的豪華感。雙15.7英寸大聯(lián)屏顯示清晰，操作順滑，車機反應(yīng)速度快，各種功能一目了然，理想同學(xué)語音助手識別精準(zhǔn)，導(dǎo)航、放音樂、調(diào)空調(diào)，動動嘴就行，開車時操作超方便。 空間表現(xiàn)： 六座布局太實用了，每一排空間都很充裕。第二排獨立座椅能電動調(diào)節(jié)，還有通風(fēng)、加熱、按摩功能，坐上去就像在頭等艙。第三排也不局促，成年人短途乘坐完全沒問題。平時把第三排座椅放倒，后備箱空間巨大，出去露營，燒烤架、帳篷、折疊桌椅隨便裝，自駕游也不用擔(dān)心行李沒地方放。 動力與駕駛體驗： 1.5T四缸增程器加雙電機的組合，動力輸出強勁，起步輕快，市區(qū)超車輕松無壓力，偶爾想體驗下速度與激情也能滿足。底盤調(diào)校偏向舒適，空氣魔毯懸掛對路面顛簸過濾得很徹底，過減速帶和坑洼路面時，車內(nèi)幾乎感覺不到明顯震動，家人坐在車里都說舒服。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感舒適，開起來很順手，雖然車大，但操控感不錯。 能耗情況： 主要在市區(qū)開，基本用純電模式，充滿一次電顯示續(xù)航180公里左右，實際跑下來150 - 160公里，日常通勤足夠，一周充2-3次電就行，成本很低。跑長途時增程器介入，油耗大概7 - 8個油，對于這么大的車，這個油耗我能接受。而且晚上在家充電，谷時電價更便宜，折算下來出行成本比以前的燃油車低太多。 智能配置： HUD抬頭顯示讓我開車不用低頭看儀表盤，導(dǎo)航信息、車速等重要數(shù)據(jù)直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，安全又方便。NOA導(dǎo)航輔助駕駛在高速上簡直是神器，自動跟車、變道都很流暢，能大大減輕駕駛疲勞，不過在城市道路我還是習(xí)慣自己開，畢竟路況復(fù)雜。還有自動泊車功能，對我老婆這種停車不太熟練的人來說太友好了，一鍵就能把車停進車位。 總體來說，這3個月的使用體驗讓我覺得理想L8 Max買對了，它滿足了家庭出行需求，雖然有些小缺點，但不影響日常使用。如果你也在考慮換一輛適合家庭的SUV，不妨去試駕一下，說不定也會愛上它 。

「最不滿意一點」

不足之處 自動雨刮的靈敏度不太好控制，有時雨量和刮水速度不匹配；第三排座椅使用時，后備箱空間會受影響，如果東西多就有點不夠用；純電續(xù)航能再高點就好了，我上班去雅安剛好到就沒電了??

2025-08-01 10:47:06 0
在售 國VI 2024款 2023款
1.5T 渦輪增壓 154馬力  電耗18.68度 | 約0.37元/km

2025款 Pro 智能煥新版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 32.18萬起
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廠商指導(dǎo)價：32.18萬

2025款 Max 智能煥新版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 34.98萬起
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廠商指導(dǎo)價：34.98萬

2025款 Ultra 智能煥新版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 37.98萬起
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廠商指導(dǎo)價：37.98萬

2024款 Pro

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 停產(chǎn)在售 32.18萬起
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固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 停產(chǎn)在售 34.98萬起
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廠商指導(dǎo)價：34.98萬

2024款 Ultra

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 停產(chǎn)在售 37.98萬起
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廠商指導(dǎo)價：37.98萬
1.5T 渦輪增壓 154馬力

2025款 Pro 智能煥新版

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廠商指導(dǎo)價：37.98萬
1.5T 渦輪增壓 154馬力(停售)

2023款 Air

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 29.28萬起
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廠商指導(dǎo)價：33.98萬

2023款 Pro

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 33.08萬起
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廠商指導(dǎo)價：35.98萬

2023款 Max

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅(qū) 37.08萬起
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廠商指導(dǎo)價：39.98萬
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