指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.99萬
級(jí) 別：SUV 電耗：12.70度 /約0.25元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
14人參與評(píng)分
在擁有MINI Aceman之前，我從未想過一輛車能給我?guī)砣绱硕嗟拿篮门c滿足，已然成為我生活中不可或缺的“最佳伙伴”，更是專屬于我的那一份獨(dú)特歸屬。 她是我真正意義上屬于自己的第一輛小車呀，和家庭用車不同，它完完全全只屬于我。每次坐進(jìn)駕駛座，握住方向盤的那一刻，那種歸屬感便油然而生，仿佛這一方小小的空間就是我獨(dú)有的天地，能承載著我的喜怒哀樂，帶我去任何我想去的地方。 對(duì)于我這個(gè)愛寵人士來說，更是貼心至極。我可以帶著心愛的小狗一同出行，再也不用擔(dān)心小狗在公共交通上的諸多不便了。只要把小狗安置在旁邊，就可以自由自在地開啟自駕旅行啦，去看山川湖海，去感受不同地方的風(fēng)土人情，這種自由的感覺真的太美妙了。 而且，有了MINI Aceman，出門再也不用時(shí)刻緊盯著天氣了。不管是烈日炎炎還是狂風(fēng)暴雨，她就像我的移動(dòng)小家一樣，給我穩(wěn)穩(wěn)的庇護(hù)。我可以在里面聽著喜歡的音樂，享受愜意的獨(dú)處時(shí)光，哪怕外面的世界再糟糕，也能讓我無比安心。 Aceman還是那種恰到好處的存在，比起傳統(tǒng)的MINI它尺寸更大了些，可又比常規(guī)的SUV小巧玲瓏，駕駛起來十分輕松。停車的時(shí)候再也不用為找不到大車位而發(fā)愁，在狹窄的街道里也能靈活穿梭，操控感更是一絕，每次駕駛都像是一場(chǎng)愉悅的冒險(xiǎn)。 總之，MINI Aceman不僅是一輛車，更是我生活里的一份溫暖陪伴，是我專屬的自由象征，我真的太愛它了。
MINI Aceman過顛簸路段時(shí)減震欠佳，車內(nèi)震感較明顯，駕乘體驗(yàn)稍打折扣，但…要是沒有了這個(gè)震感，又感覺不像是mini了
全新電動(dòng)MINI ACEMAN ，發(fā)布之后看見照片真的讓我大吃一驚，整體一眼感覺就很好看很驚艷，雖然改了之后跟以往的大不相同，但是MINI的經(jīng)典元素依舊還在，不得不說，玩車還得是MINI，不管是小車還是大一點(diǎn)的或者是敞篷，它都能給你???? 全新電動(dòng)MINI ACEMAN是MINI品牌推出的高性能純電動(dòng)跨界車型，定位為運(yùn)動(dòng)化小型電動(dòng)車，結(jié)合了品牌標(biāo)志性的操控體驗(yàn)與電動(dòng)化技術(shù)。 沒有試駕的趕緊去試駕一下，這款車的駕駛感受會(huì)不一樣，相比油車它省錢，提速也快，省了保養(yǎng)的好多費(fèi)用，其實(shí)我要是現(xiàn)在手里有錢我就立馬提了，開油車通勤太貴了????奈何手里有點(diǎn)緊張??拿不出手啊??唉。。。 不過現(xiàn)在的購車政策還是不錯(cuò)的，價(jià)格也有所下降，限時(shí)禮遇價(jià)，還有選裝包贈(zèng)送金，金融方案等優(yōu)惠，還有忠誠客戶權(quán)益也能省下不少。當(dāng)然，購買MINI還有cooper幣返現(xiàn)哦，當(dāng)你買了車你就知道cooper幣的用處了，只恨給的太少了??有的地區(qū)還有地區(qū)性促銷，還有政府或者M(jìn)INI提供的置換補(bǔ)貼，心動(dòng)??不，我是心動(dòng)了沒有??白扯，推薦給你們，快趕緊去試駕入手吧????????
不是很滿意這個(gè)整個(gè)后屁股??前面有棱有角的看著很帥，到了后面成圓潤的了，我喜歡有棱有角的。還有這個(gè)后尾燈，米字旗不明顯，沒有之前的好看
MINI是青年時(shí)代的夢(mèng)想之車，中年已過，遇見ACEMAN，為不甘平庸的我們而來，它不妥協(xié)于夠用就好的實(shí)用主義，也不沉迷于炫技至上的參數(shù)堆砌，而是用叛逆美學(xué)+硬核操控+貼心細(xì)節(jié)，為都市人打造了一臺(tái)既能裝下生活，又能承載熱愛的出行伙伴。MINI ACEMAN，是我的答案。 開著ACEMAN去山野，純電車靜謐性太適合聽歌露營時(shí)外放電功能煮咖啡、烤棉花糖，朋友都說這車是‘成年人的大玩具’。” 當(dāng)經(jīng)典英倫基因邂逅純電未來科技，MINI ACEMAN以跨界之姿重新定義城市出行——它不僅是代步工具，更是一份獻(xiàn)給生活冒險(xiǎn)家的「都市生存裝備」，讓每一次通勤、每一段旅程都成為值得回味的感官盛宴。 它像一件會(huì)移動(dòng)的潮玩單品，方正車身融合圓潤線條，懸浮式車頂搭配撞色車漆，開上路便是流動(dòng)的視覺焦點(diǎn)。細(xì)節(jié)處盡顯MINI的叛逆與精致，等紅燈時(shí)總引來路人側(cè)目：這車，夠酷！
續(xù)航稍微有點(diǎn)不給力 希望冬天不要不舍得開暖風(fēng)
在小米特斯拉mini中選了mini，是的作為一個(gè)學(xué)畫畫的，是顏值黨，南紅紅真的很好看，圓圓的小屏幕，紅黑配色。 初見MINI Aceman南紅紅藝術(shù)定制版，便被其濃烈的東方美學(xué)氣質(zhì)吸引。車身以「南紅」色為主調(diào)——一種介于朱砂與瑪瑙紅之間的啞光質(zhì)感漆面，在陽光下流轉(zhuǎn)出溫潤的光澤，搭配車頂純黑懸浮式設(shè)計(jì)，仿佛一件移動(dòng)的當(dāng)代藝術(shù)品。前臉標(biāo)志性的六邊形格柵被重新解構(gòu)，LED光帶與藝術(shù)家手繪紋樣交織，賦予經(jīng)典設(shè)計(jì)以先鋒表達(dá)。 駕駛層面，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)賦予Aceman絲滑的加速感，小巧車身在都市中穿梭如魚得水。這點(diǎn)對(duì)新手的我來說非常重要，小米雖然開起來很舒服但車頭對(duì)我來說太大等也要很久。卡丁車模式很酷，節(jié)能模式比較絲滑不一驚一乍。 正在等mini app和淘寶買的配件中 期待
智能方面有進(jìn)步空間 下次試試L2 電動(dòng)尾門無
1. 駕駛體驗(yàn)。因?yàn)橹傲?xí)慣開單踏板模式，所以比較常用B檔，整體來說還算絲滑，比較推薦開節(jié)能模式，加減速?zèng)]有那么突兀，乘坐體驗(yàn)會(huì)好些，如果追求推背感，可以嘗試卡丁模式。 2.交互體驗(yàn)。手機(jī)綁定數(shù)字鑰匙后，人靠近就自動(dòng)開鎖，一上車選擇駕駛檔案，座位、后視鏡就會(huì)調(diào)到上次的位置，音樂也會(huì)自動(dòng)開啟。然后直接語音導(dǎo)航，騰訊地圖的實(shí)景導(dǎo)航挺好用，不過時(shí)間預(yù)測(cè)沒有高德準(zhǔn)確。還有一個(gè)自定義模式，可以上傳自己的圖片作為圓盤壁紙，還蠻喜歡這個(gè)功能。 3. 充電續(xù)航。aceman的電量會(huì)根據(jù)你的能耗和車速實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)估調(diào)整，開節(jié)能模式續(xù)航會(huì)更久，初始和卡丁模式會(huì)更短，我試過有一天還剩余150km的電，在市內(nèi)用節(jié)能模式開了往返20km的路，才掉了10km左右的電，挺耐用的。不過開高速掉電比較快。 4. 車內(nèi)空間。正副駕駛位都挺寬敞的，副駕駛腳下空間可以給家里狗狗坐，狗毛飛的整個(gè)車都是，但座椅和編織布內(nèi)飾都挺好清理的，用了吸塵器和濕巾一擦就好。后排坐2個(gè)人還可以，比較寬松，3個(gè)人就有點(diǎn)擁擠了。
提點(diǎn)小建議 1）車門比較重，不好拿捏力度，每次關(guān)門都感覺整個(gè)車都在震，但太小力又關(guān)不上。 2）后備箱門一開會(huì)迅速彈很高，無法調(diào)節(jié)高度，上次不小心磕到了停車場(chǎng)天花……刮花了，好心痛 3）數(shù)字鑰匙只能綁定一臺(tái)手機(jī)作為主鑰匙，最多可以分享給5個(gè)親人朋友，但是只能蘋果互傳，或者三星互傳，OV手機(jī)也只有部分系統(tǒng)適用，不是很方便。 4）停車時(shí)，從前進(jìn)B檔切換到倒擋，會(huì)突然提速，有點(diǎn)不習(xí)慣。 整體來說體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，儀式感很足，車機(jī)交互流暢，駕駛和乘坐體驗(yàn)尚可，一些細(xì)節(jié)可以做得更好。不過，這么香的價(jià)格，還要什么自行車？??
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