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深藍S05

指導(dǎo)價：11.49-14.99萬

級 別：SUV 電耗：12.50度 /約0.25元/km

239匹

輸出馬力

 暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 0.25小時

快充時間

 暫無數(shù)據(jù)

慢充時間
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118人點評
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82分
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9款在售

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4.7

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全部評價
newpower如果你

2024款 510Max純電版

「最滿意一點」

1. 外觀設(shè)計 - **風(fēng)格定位**：深藍S05定位為年輕化、運動化的純電/增程SUV，延續(xù)深藍家族的設(shè)計語言，線條犀利，前臉采用封閉式格柵（純電版）或蜂窩狀中網(wǎng)（增程版），搭配分體式大燈和貫穿式LED燈帶，科技感較強。 - **亮點**：無框車門、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等細節(jié)提升時尚感，但部分車友可能認為設(shè)計過于激進。 2. 動力與續(xù)航 - **動力選擇**：提供純電（EV）和增程式（EREV）兩種版本： - **純電版**：單電機后驅(qū)，最大功率約160kW，CLTC續(xù)航預(yù)計500-600km，適合城市通勤。 - **增程版**：1.5L增程器+電機組合，綜合續(xù)航可達1000km以上，解決里程焦慮。 - **駕駛體驗**：電驅(qū)響應(yīng)迅捷，增程版中后段加速稍弱，底盤調(diào)校偏向舒適，適合家用，但運動模式下操控感一般。 3. 智能化配置 - **車機系統(tǒng)**：搭載高通8155芯片，支持12.3英寸中控屏+AR-HUD，操作流暢，語音交互識別率高，但部分用戶反饋UI邏輯需適應(yīng)。 - **駕駛輔助**：L2+級輔助駕駛（全速域ACC、車道居中、自動泊車等），應(yīng)對高速場景足夠，但復(fù)雜路況仍需人工介入。 4. 內(nèi)飾與空間 - **內(nèi)飾材質(zhì)**：以軟質(zhì)材料為主，搭配金屬飾條，質(zhì)感優(yōu)于同價位合資車型，但細節(jié)做工仍有提升空間。 - **空間表現(xiàn)**：軸距約2.9米，后排腿部空間充裕，頭部空間受溜背造型影響略顯局促；后備箱容積常規(guī)，支持后排放倒。 5. 續(xù)航與補能 - **純電版**：支持快充（30%-80%約30分鐘），城市代步經(jīng)濟性突出，但冬季續(xù)航衰減明顯（約20%）。 - **增程版**：虧電油耗約5L/100km，適合長途出行，但增程器介入時噪音略明顯。 6. 性價比與競品對比 - **價格區(qū)間**：預(yù)計15-20萬元，與比亞迪宋PLUS EV、零跑C11等競爭。 - **優(yōu)勢**：設(shè)計前衛(wèi)、續(xù)航靈活（增程版）、配置豐富。 - **不足**：品牌知名度較低，售后網(wǎng)點密度不及傳統(tǒng)車企。 總結(jié) 深藍S05是一款主打性價比的新能源SUV，憑借差異化設(shè)計、靈活動力選擇和智能化配置，在15-20萬級市場有一定競爭力，適合預(yù)算有限但追求科技感的用戶。建議試駕體驗增程版NVH表現(xiàn)和車機交互后再做決策。

「最不滿意一點」

后續(xù)OTA總是鴿子，高速noa拖了幾個月了也沒上

2025-08-08 08:44:26 0
山里三

2024款 510Max純電版

「最滿意一點」

作為一個喜歡自駕游的車主，我最近帶著深藍S05完成了一次從上海到杭州的長途旅行。這次旅程涵蓋了高速、城市擁堵和陡坡路段，正好能全面測試車輛在夏季高溫下的表現(xiàn)。 空調(diào)與座椅通風(fēng)：高溫下的“移動空調(diào)房” 由于夏季氣溫高，我全程開啟了空調(diào)（24℃）和座椅通風(fēng)功能。實測數(shù)據(jù)顯示： - 高速路段 （120km/h巡航）：電耗 16.5kWh/100km ，續(xù)航達成率 69% （CLTC標稱510km，實際約350km）。 - 城市擁堵路段 （平均時速30-40km/h）：電耗 14.2kWh/100km ，續(xù)航達成率 78% 。 盡管空調(diào)耗電量較高，但車內(nèi)溫度始終保持在26℃以下，座椅通風(fēng)功能有效緩解了悶熱感。尤其在陡坡路段，車輛的動能回收系統(tǒng)能回收部分電能， 下坡時電耗甚至下降至12.3kWh/100km ，整體表現(xiàn)令人滿意。 續(xù)航與補能：3C快充如何化解焦慮？ 這次長途旅行中，我遇到了幾次電量緊張的情況，但3C快充的高效補能能力徹底打消了我的顧慮： - 滬昆高速服務(wù)區(qū)充電 ：SOC從20%充至80%，用時 15分鐘 ，續(xù)航從 83km 補充至 333km 。 - 家用電樁慢充 ：夜間充電3.5小時，費用僅 20元 （56kWh電池，電價0.6元/度）。 值得一提的是， 車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)會主動推薦沿途充電站并預(yù)估補能時間 ，這讓我的行程規(guī)劃更加從容。即使遇到突發(fā)情況，也能在服務(wù)區(qū)快速補能，繼續(xù)前行。 經(jīng)濟性對比：電與油的“賬本” 以本次長途旅行為例，總里程 320km ，其中 280km純電行駛 - 電費 ：280km耗電 35kWh ，電費 21元 （0.75元/度）。 相比之下，如果換作燃油車，同樣的路程至少需要 200元油費 。深藍S05的經(jīng)濟性優(yōu)勢在長途場景下尤為明顯，尤其適合像我這樣經(jīng)常跨城出行的用戶。 總結(jié)：一輛值得信賴的“全能選手” 深藍S05的夏季表現(xiàn)讓我對它的可靠性充滿信心。無論是城市通勤還是長途旅行， 3C快充、低能耗空調(diào)和靈活的增程模式 都讓它成為一款“無短板”的車型。如果你正在尋找一輛兼顧環(huán)保、經(jīng)濟性和實用性的SUV，深藍S05絕對值得考慮！

「最不滿意一點」

降價，雖然官方格只降了幾千塊，但很多店里都是一降價，我有個朋友，提車價比我便宜很多

2025-08-03 16:53:12 0
鄭異凡

2024款 510Max純電版

「最滿意一點」

作為一名深藍S05純電510續(xù)航版的車主，我主要在城市通勤和短途出行中使用這輛車。今年夏天，我特意記錄了在高溫天氣下開啟空調(diào)和座椅通風(fēng)時的能耗表現(xiàn)，以及車輛的續(xù)航和補能效率，希望能為打算入手這款車的朋友提供參考。 空調(diào)能耗實測：悶熱夏日里的“清涼代價” 夏季氣溫持續(xù)在35℃以上，我?guī)缀趺刻於夹枰_啟空調(diào)制冷。以一次典型的通勤為例：早高峰堵車時段，空調(diào)設(shè)定為25℃，座椅通風(fēng)功能開啟，車內(nèi)溫度從40℃降到28℃后，電耗穩(wěn)定在 13.2kWh/100km。中午停車時，我會短暫開啟空調(diào)外循環(huán)通風(fēng)，耗電量約為 1.5kWh/h（按1小時計算）。 更直觀的對比是，開啟空調(diào)后，純電續(xù)航里程比標稱值降低了約15%。例如，WLTC工況下標稱410km的續(xù)航，實際使用中約為 350km。但得益于車內(nèi)熱泵空調(diào)的高效性，即使電量下降，制冷效果依然穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)“電量焦慮”。 續(xù)航與補能：滿電狀態(tài)下“無感焦慮” 我的日常通勤路線以城市道路為主，偶爾跑高速。以下是我記錄的續(xù)航表現(xiàn)： - 純電模式：滿電（WLTC 410km）狀態(tài)下，市區(qū)通勤（平均時速40-50km/h）可行駛 360-380km，高速巡航（100-110km/h）則降至 300km。 最讓我驚喜的是車輛的 3C快充能力。有一次長途自駕，服務(wù)區(qū)休息時，SOC從30%充至80%僅用 13分鐘，剛好吃完一頓午飯。充電結(jié)束后，續(xù)航里程從 120km 暴增至 333km，完全覆蓋了后續(xù)行程，真正實現(xiàn)了“充電吃飯兩不誤”。 經(jīng)濟性分析：每公里不到9分錢的通勤成本 以我的使用場景為例，電費和油耗的支出如下： - 電費：夜間家用充電樁電價 0.59元/度 ，百公里電耗 12.5kWh，折合每公里 0.074元。 - 油耗：增程模式下，92 油價 7.33元/L，油耗 3.7L/100km，每公里成本 0.27元 。 綜合來看，日常通勤以純電為主， 平均每公里成本約0.08元 ，比公交車還便宜；偶爾用油補充，成本也不會大幅增加。對于像我這樣每天通勤50km的用戶，每月出行費用僅需 120元左右 ，性價比極高。

「最不滿意一點」

底盤過于柔軟，在我開的車里面它是最軟的一臺底盤，開起來像跳跳車。

2025-08-03 16:26:22 0
常在我心65556048

2024款 510Plus純電版

「最滿意一點」

[選車心得]：家里之前有兩臺油車，現(xiàn)在油費越來越貴，而且自己一直想體驗一下電車，所以從今年年初開始就一直在看。我給自己定了幾個要求：一個是車子要好看，二是動力要好，三是要有一定的智能化。期間對比了很多車型，有領(lǐng)跑B10、深藍S05、深藍S07、小鵬mona、大眾ID3、ID4等等。試駕了一圈最終選擇了深藍，主要就是因為空間夠用，顏值在線，價格也到位。挨個說說前面的幾個車型沒買的原因吧：零跑B10，主要是我覺得車子有點兒短，側(cè)面看起來有點兒臃腫，而且這個牌子感覺不夠硬。深藍S07我覺得和05區(qū)別不大，買05就夠用，05也更順眼。小鵬mona樣子我是真喜歡，智能化和續(xù)航都很好，但是畢竟是轎車，頭部空間不太夠，而且后面是板懸，還是個前驅(qū)，我都買電車了，為什么還要買前驅(qū)呢？所以就淘汰了。大眾ID3去試駕了一下，太小了，而且價格跟深藍S05差不多了，ID4很好開，但是配置太低了，價格也太貴，我想要個帶座椅通風(fēng)的車，pass?？戳艘蝗Χ刀缔D(zhuǎn)轉(zhuǎn)選了S05。深藍在選配置的時候在Plus加包和max之間糾結(jié)了一會，因為max和Plus加包差了6000塊錢，就多了一個hud，多了一個電動后備箱。我覺得不太值，所以就沒有上max。 [提車過程]因為我定的是Plus加選裝包，沒有現(xiàn)車。從訂車到提車花了20天，生產(chǎn)日期是新的。如果定max現(xiàn)車會多一些，基本可以直接提車。就送了腳墊兒，其他啥都沒送。充電樁買了還沒來給安裝。 [新車體驗]買完以后開起來非常后悔，后悔買晚了！電車對油車簡直是降維打擊，家里還有臺250匹的2.0t，感覺動力被05完爆。那種平順絲滑的感覺是油車給不了的?，F(xiàn)在開了170公里，還剩52%的電。而且配置高了，體驗就是不一樣。比如說座椅記憶老高級了，座椅通風(fēng)，現(xiàn)在夏天老舒服了。不過我感覺座椅通風(fēng)好像是那種吹風(fēng)式的，不如吸風(fēng)的效果好?？臻g也足夠用，關(guān)于空間我給大家一個建議，如果說你的副駕駛不經(jīng)常坐人，副駕駛的座椅記憶就不要用了，因為不坐人的時候，它默認是到最后的會壓縮后排的空間，后排坐人就比較擠巴了。現(xiàn)在再也不用擔(dān)心油耗了，大腳油門咔咔就是干，嗖嗖就是超車。但是交通規(guī)則咱們還是遵守的。

「最不滿意一點」

儲物空間太少：沒有手套箱，沒有眼鏡盒，前排靠背沒有儲蓄袋，非常不方便。 后排懸掛拉不住，走爛路后排太晃。 車里味太大

2025-07-28 08:23:04 0
在售 國VI 2026款 2024款
純電動 272馬力  電耗12.70度 | 約0.25元/km

2026款 620Plus純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：12.99萬

2026款 620Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.99萬

2026款 620Ultra純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：14.99萬
純電動 238馬力  電耗12.50度 | 約0.25元/km

2024款 510Pro純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 11.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：11.99萬

2024款 510Plus純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.59萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：12.59萬

2024款 510Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.59萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.59萬

2024款 510Ultra純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.59萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：14.59萬
1.5L 自然吸氣 98馬力  電耗16.60度 | 約0.33元/km

2024款 200Ultra增程版

暫無 后置后驅(qū) 11.49萬起
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廠商指導(dǎo)價：11.49萬

2024款 200 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.99萬
1.5L 自然吸氣 98馬力

2024款 200Ultra增程版

暫無 后置后驅(qū) 11.49萬起
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廠商指導(dǎo)價：11.49萬

2024款 200 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.99萬
純電動 272馬力

2026款 620Plus純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：12.99萬

2026款 620Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.99萬起
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廠商指導(dǎo)價：13.99萬

2026款 620Ultra純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：14.99萬
純電動 238馬力

2024款 510Pro純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 11.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：11.99萬

2024款 510Plus純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 12.59萬起
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廠商指導(dǎo)價：12.59萬

2024款 510Max純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.59萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.59萬

2024款 510Ultra純電版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.59萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：14.59萬
1.5L 自然吸氣 98馬力

2024款 200Ultra增程版

暫無 暫無擋 后置后驅(qū) 11.49萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：11.49萬

2024款 200 Max增程版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 13.99萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價：13.99萬
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