隨著汽車銷售旺季的到來，各家皮卡企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策，連進口皮卡也加入了“降價隊伍”之中。9月份，用戶選擇皮卡將有更多的選擇性，今天，小編為大家統(tǒng)籌了一下眼花繚亂的優(yōu)惠信息，以便大家輕松了解。
近期，江鈴域虎5國六版著實在皮卡圈里“火”了一把。 先，官方公布江鈴域虎5國六柴油版9.38萬起，但官網(wǎng)找不到任何有關(guān)該款車型的配置信息。 后，官方刪除了9.38萬起售的消息，更改為“進取款車型10.18萬起”。
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，皮卡企業(yè)對于相應(yīng)車型的研發(fā)、生產(chǎn)進程不斷加快。截止至7月底，皮卡市場中多款車型的排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，并且在接下來的8月和9月期間，還將會有不少于5款國六車型正式上市。
長城皮卡具有風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7三車系數(shù)十種車型在售。其中，柴油版車型工信部綜合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版車型綜合油耗8.6-10.4 L/100km。不僅能滿足更多用戶的用車需求，同時將油耗縮減，讓用車成本更加低廉。
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)在我國多省區(qū)的落地實施，我國皮卡企業(yè)加快了推出國六產(chǎn)品的節(jié)奏，經(jīng)銷商也開始全面清理庫存，為迎接國六新品做足準(zhǔn)備。
距離國內(nèi)部分地區(qū)正式實施國六沒有幾天時間了，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施對大部分車企來說是一次考驗，不少車企都在這段時間推出了自家的國六車型。今天筆者就為大家總結(jié)了國六車型所使用的發(fā)動機，來看看這些動力都使用了何種技術(shù)。
作為國內(nèi)皮卡行業(yè)的老大，長城汽車積極響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策號召，感恩回饋客戶。至3月31日，長城汽車全系產(chǎn)品均可享受“1年0息”及3000元置換補貼。
今年伊始，皮卡市場開始了一場堪比競賽般的新車上市競爭，不少新車、新技術(shù)層出，展現(xiàn)出了皮卡市場不一般的市場活力，在國內(nèi)整體汽車市場面臨寒冬時，皮卡市場總是能給予積極的回應(yīng)。尤其是5、6兩個月份推出了不少重磅新車，其中不乏新技術(shù)和新動力。
國六已經(jīng)成為目前車企和消費者都避不開的話題，距離部分地區(qū)實施國六還有不到1個月的時間了，也許提速的國六標(biāo)準(zhǔn)正是考驗企業(yè)技術(shù)軟實力的試金石。
不可否認(rèn)今年是國內(nèi)皮卡市場的大年，不少好產(chǎn)品層出不窮，這對整個皮卡市場來說是實打?qū)嵉暮檬?，然而距離部分地區(qū)實施國六還有不到1個月的時間，那么這段時間能夠推出國六車型的車企是非常值得肯定的。因為國六標(biāo)準(zhǔn)的實施將會是國內(nèi)皮卡技術(shù)的試金石，并對國...
近日，小編整理了7月1日我國即將實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市，有19個省市已經(jīng)出臺了具體的國六排放實施細(xì)則。但實際上，還有很多地方“不急著”實施國六，而且在不限跨省掛牌、不限外地牌照的地區(qū)，用戶也不急著購買國六皮卡。
如果你買一臺越野車，你會去豁沙子、崩石子兒嗎？ 這個問題拋給我，我想我的答案是否定的。因為我不能確保我的新車是否能承擔(dān)得住強烈的抗擊，或許更多的不舍得會阻止我嘗試進行高強度的越野。
5月20日，全新汽油風(fēng)駿7皮卡正式上市，該車是目前皮卡市場中的首款滿足國六b排放的車型。新車售價為8.68—12.38萬元，新車款型包括兩驅(qū)/四驅(qū)，標(biāo)箱/長箱以及根據(jù)配置的不同還推出有超值型、精英型、領(lǐng)航型和冠軍版，共計8款車型。
伴隨著2019年7月1日這個時間點的臨近，國六車型在行業(yè)內(nèi)的議論聲越來越大。而縱觀整個皮卡市場，目前只有長城風(fēng)駿7汽油版提前而至，成為我國首款正式推出的國六皮卡。
在西雙版納的街頭走一走你就會發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)很少能看到的豐田海拉克斯以及三菱Triton車型都能在這里看到蹤影。作為與老撾、泰國等東南亞國家臨近的邊境地區(qū)，這些懸掛著外國牌照的皮卡出現(xiàn)在這里并不稀奇。然而像海拉克斯這些本來應(yīng)該在東南亞國家承擔(dān)工具角色...
侯哥居住在北京五環(huán)外，剛付了首付買了一套小兩居，準(zhǔn)備迎娶談了5年的女朋友。可誰知，準(zhǔn)丈母娘在關(guān)鍵時刻變了卦，“沒有京牌代步車甭想娶我閨女！”
近期談及汽車行業(yè)，火熱的“下鄉(xiāng)政策”總是被人掛在嘴上。自從我國發(fā)改委等聯(lián)合部門提倡鼓勵再次推出汽車下鄉(xiāng)的政策，我國各大汽車廠商均紛紛響應(yīng)該意見，一時間，汽車優(yōu)惠信息滿天飛。
今年將會是皮卡的“大年”，眾多新車型、以及換裝新發(fā)動機的車型將會于今年上市。而這其中不少發(fā)動機都是第一次搭載在皮卡上，其中不乏能帶給消費者更強乘用感的汽油機。
現(xiàn)在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現(xiàn)象的原因無非是北京極其嚴(yán)格的限牌政策，以目前的數(shù)據(jù)來看，普通車指標(biāo)申請人總數(shù)已超過313萬，大概2280人搶一個指標(biāo)。在新能源指標(biāo)上，新申請者需...
皮卡車市發(fā)布了2019年2月我國皮卡市場主流車企實銷數(shù)據(jù)，七家車企的6款皮卡車型銷量同比上揚，3款去年上市的新車也取得不錯的銷售業(yè)績。小編推薦以下四款車型。
