來自捷克的雪人 試進口斯柯達Yeti 4×4
4年，是大多車型臨近換代的時間。而對于斯柯達Yeti而言，4年它終于從亮相正式走進了國人身邊。只是一點，由于采用進口引入的方式，造成了售價過高的問題，我想之后的優惠幅度會有很大空間，話不多說，直接進入正題，看看這個古靈精怪的家伙到底如何。
目前Yeti在國內銷售的車型只有2款，搭載相同的1.8TSI引擎以及四輪驅動，區別只是高低配，售價分別為29.30萬元、33.28萬元。對于這個價位，可選的SUV不計其數，你可以選擇合資品牌的頂配版，也可以選擇進口品牌的中高配置，所以對于Yeti來講，它的前景也并非會一帆風順。
斯柯達“Yeti”名字的由來：Yeti在英語的意思是喜馬拉雅山上的雪人，一種傳說在珠穆朗瑪峰活動的動物，介于人與猿之間，也可以簡單理解為“原始人”“野人”，我想斯柯達使用這個名稱，是要表明這款車具有戶外生存的能力，以及粗礦特點的外表。
Yeti也許稱不上是一見鐘情的車，但至少它有自己的性格，簡單的線條中所呈現出了硬朗的態勢，并且它依舊使用著上代的家族前臉與LOGO，原因很簡單，它用了4年才正式來到中國，而距離下次換代還有一段時間。前部設計中的焦點存在與燈組周邊，除了常規的遠近一體式大燈外，下面的圓形燈組則是日間行車燈，這也造就了Yeti古靈精怪的面貌。
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車側可以看出較強的方正設計，與前些年起亞推出的秀爾有些相似之處。雖然Yeti采用了與途觀相同的PQ35平臺，但在尺寸上卻是小了一大截，通過數據對比，你不難發現Yeti與昂科拉、翼博的尺寸更為接近。此外廠商一直宣稱Yeti具有很強的越野能力，但就180mm的空載離地間隙而言，這個數據比一般的Crossover跨級車強不了多少。
拼色處理的外觀帶有典型Crossover跨界車的特點，“盒子”式的外觀結構、較小的身軀、以及調皮的相貌，讓Yeti看上去并不像傳統SUV那樣臃腫，而是給人以小巧、靈動的感覺。 網友還看了
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