在2014款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版剛上市不久后，路虎又開(kāi)始了其RS攬勝運(yùn)動(dòng)版的研發(fā)。這次對(duì)攬勝的升級(jí)主要是針對(duì)車(chē)輛的操控性和越野能力方面做了一些改進(jìn)，動(dòng)力方面并不是這次升級(jí)的重點(diǎn)。

路虎攬勝RS運(yùn)動(dòng)版在整車(chē)重量上減少了800磅，并對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了改進(jìn)，之前也有報(bào)道稱(chēng)，它將采用一些來(lái)自捷豹限量版XKR-S GT的設(shè)計(jì)理念， 這包括剎車(chē)鉗，車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)輛懸掛的調(diào)校等等。主要是對(duì)底盤(pán)進(jìn)行調(diào)校，來(lái)改進(jìn)車(chē)輛的操控性，尤其是越野能力方面的操控性的提升。

另外更大的剎車(chē)鉗， 更低更具流線型的外觀和空氣動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)，不僅使車(chē)輛減少了行駛中的阻力，也增加了車(chē)輛的穩(wěn)定性。

從諜照中看出，在外觀方面它采用了新的前保險(xiǎn)杠，并配備較大的進(jìn)氣孔，尾翼也增大了不少。根據(jù)路虎的計(jì)劃，相信這款RS運(yùn)動(dòng)版不久就可以上市銷(xiāo)售。