經(jīng)歷過多次的曝光，寶馬i8終于在國內(nèi)正式上市，作為寶馬的插電式混動跑車198.8萬的售價著實不低，寶馬i8是i系的第二款車型，也是BMW第一款插電式混合動力車型，革命性地詮釋BMW的SheerDrivingPleasure風(fēng)格。作為寶馬i計劃的首款跑車，那么它為什么能賣這么貴呢？下面我們就來一同了解。

寶馬i8采用了LifeDrive車身架構(gòu)為造型設(shè)計提供了極大的自由發(fā)揮空間。4689mm的車長1942mm的車寬和1297mm的車高讓i8具有跑車的車身比例。富有動態(tài)美的造型特征也通過修長的車前蓋大幅延伸的車頂曲線2800mm的軸距清晰地體現(xiàn)出來。

寶馬i8的風(fēng)阻系數(shù)為0.26，實現(xiàn)了完美的空氣動力平衡。扁平的車前蓋、閉合的進(jìn)氣格柵、智能降阻進(jìn)氣格柵、前保險杠采用的“風(fēng)幕”技術(shù)，車身側(cè)面“Stream Flow”風(fēng)格的流暢線條、在尾燈和車頂行李架之間的空氣通道都能有針對性地引導(dǎo)行駛氣流。

i8擁有輕量化車身設(shè)計，主要包括碳纖維車身、采用碳纖維強(qiáng)化塑料和鋁合金結(jié)構(gòu)的車門、帶有鎂合金托架的儀表板、鋁合金底盤。

寶馬i8既具有大馬力跑車的行駛性能又兼具小型車的耗油量。車體結(jié)構(gòu)具有極低的車身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創(chuàng)造了前提條件。插電式混合動力系統(tǒng)既能使車輛在純電動模式下行駛37km，最高車速達(dá)到120 km/h，從靜止加速到100km/h只需4.4秒，平均油耗為2.1 L/100km。