土豪看過來 200萬就搞定的四驅超跑推薦
每個人心中都有一個超跑夢，但是布加迪、科尼塞克這些大奢品牌無論是價格還是車型都太過遙遠，它們就好比是愛馬仕、BV這些品牌，而像寇馳、MK這些輕奢品牌顯然更受到“勤儉持家”土豪們的喜愛，下面我們就推薦四款不到200萬就能拿下的四驅超級跑車。
| 四款200萬四驅超跑推薦 | ||
| 品牌 | 車型名稱 | 售價（萬元） |
| 寶馬 | i8 | 198.80 |
| 日產 | GT-R | 158.00-168.00 |
| 奧迪 | R8 | 182.30-252.30 |
| 保時捷 | 911 Carrera | 138.10-169.20 |
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||
除了i8以外其他跑車都有多款車可以選擇，而價格都在200萬元以下。而與其他跑車不同的是寶馬i8是一款插電混合動力的四驅跑車而其他車型則是傳統動力系統。
• 寶馬i8
| 產品名稱 | 寶馬i8 插電混動 |
| 排量 | 1.5L |
| 氣缸排列形式 | L3 |
| 氣缸壓縮比 | 9.5 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 |
| 排放標準 | 歐V |
| 燃料種類 | 插電式混合動力 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3700 |
| 最大功率(kW) | 170+96電機 |
| 最大扭矩(Nm) | 320+250電機 |
| 變速器形式 | 6速手自一體 |
| 驅動方式 | 后置四驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 |
| 制表：
寶馬i8采用了LifeDrive車身架構為造型設計提供了極大的自由發揮空間。4689mm的車長1942mm的車寬和1297mm的車高讓i8具有跑車的車身比例。富有動態美的造型特征也通過修長的車前蓋大幅延伸的車頂曲線2800mm的軸距清晰地體現出來。
寶馬i8的風阻系數為0.26，實現了完美的空氣動力平衡。扁平的車前蓋、閉合的進氣格柵、智能降阻進氣格柵、前保險杠采用的“風幕”技術，車身側面“Stream Flow”風格的流暢線條、在尾燈和車頂行李架之間的空氣通道都能有針對性地引導行駛氣流。
i8擁有輕量化車身設計，主要包括碳纖維車身、采用碳纖維強化塑料和鋁合金結構的車門、帶有鎂合金托架的儀表板、鋁合金底盤。
寶馬i8既具有大馬力跑車的行駛性能又兼具小型車的耗油量。車體結構具有極低的車身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創造了前提條件。插電式混合動力系統既能使車輛在純電動模式下行駛37km，最高車速達到120 km/h，從靜止加速到100km/h只需4.4秒，平均油耗為2.1 L/100km。
內飾是寶馬以駕駛者為中心的典型設計風格、座椅高度低矮、輕量化設計隨處可見面向未來的造型設計同樣也體現在 BMW i8 的內飾上。
水平的線條突出了車身內部的寬度，各個內飾的布局都符合“分層”原則，使得i8的儀表看起來既輕盈又極具動感。對比強烈的配色方案突出了相互疊加并且采用三維造型的內飾組件的整體布局。
iDrive 系統的控制顯示屏設計為8.8寸立式顯示器。i8標配的真皮內飾包裹不僅包括座椅表面，還包括中控臺、儀表盤和車門飾板的組件。
寶馬i8是世界上首款配備化學強化玻璃的量產車型。這項技術主要用于智能手機，使材料具有極高的穩定性。在i8中隔開乘客艙和行李箱的玻璃由兩層化學強化玻璃組成，每層厚度為0.7mm，中間嵌有隔音薄膜。與傳統的疊層玻璃技術相比，這種結構不僅具有優異的隔音性能，而且還將重量減輕了50%。
總結：對于產品本身來說它確實足夠先進，但是對于價格來說這個價位可選的超跑有很多，R8、GT-R或者再多錢的保時捷911等，i8能夠抓住消費者的是它先進的動力系統以及全碳纖維的車身，但是相對于競品來說它的短板則是沒有什么傳承與粉絲的積淀。 網友還看了
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