在全球頂級豪華SUV品牌路虎66周年之際，于北京居庸關(guān)長城全球首發(fā)了一款全新車型-發(fā)現(xiàn)神行。四個月之后，我們來到位于北極圈附近的冰島共和國，試駕這款全新車型。大膽前衛(wèi)的設(shè)計、“5+2”的座椅配置、9速自動變速箱、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等諸多配置，在這風(fēng)雪交加的極寒之地，到底會有怎樣的表現(xiàn)呢？

發(fā)現(xiàn)“路虎發(fā)現(xiàn)神行”

發(fā)現(xiàn)神行作為一款全新車型，采用同級車全新的5+2座椅布局，且后排座椅較前排座椅高出50mm；引擎蓋、車頂以及尾門大量采用鋁制材料，從而降低車身重量；配備ZF 9速自動變速器，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性；可選配智能主動動力傳輸系統(tǒng)，在前驅(qū)和四驅(qū)之間瞬間切換；接近角、離去角和縱向通過角分別為25°、31 °和21°，涉水深度為600mm；多項(xiàng)主動安全系統(tǒng)集于一身。

發(fā)現(xiàn)神行-試駕

發(fā)現(xiàn)神行配備的優(yōu)化底盤采用了輕量化懸掛結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的底盤技術(shù)，根據(jù)動態(tài)操控及公路駕駛需求經(jīng)過特別優(yōu)化，使車輛在公路駕駛時游刃有余。同時，該底盤設(shè)計不僅使駕駛過程充滿樂趣，也為車內(nèi)乘客營造了舒適的乘坐空間。

靈活的長行程懸掛安裝于堅硬的獨(dú)立副車架上，前端裝有大直徑氣壓減震器，后端裝有先進(jìn)的全新多連桿式車軸，提供了靈敏，精細(xì)與自如的控制效果，有效控制了車輛側(cè)傾情況，即使在最嚴(yán)峻的路面上也能提供極強(qiáng)的操控性能。在非常崎嶇的道路上，靈活的懸掛系統(tǒng)也能確保車胎能夠與路面充分接觸，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛安全性能，也提升了駕車者的自信心。

發(fā)現(xiàn)神行配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使駕駛者可根據(jù)當(dāng)前路況選擇發(fā)現(xiàn)神行的最佳駕駛模式。其共有5種模式可選：普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式，而動態(tài)駕駛模式則為可選配模式，該模式可增強(qiáng)車輛的公路駕駛性能及駕駛反饋等。

經(jīng)特別調(diào)校后的發(fā)現(xiàn)神行車身設(shè)計擁有212毫米離地間隙，而接近角、離去角和縱向通過角也達(dá)到了同級領(lǐng)先水平，分別為25°、31 °和21°。而600mm的涉水深度，也大大提升了發(fā)現(xiàn)神行涉水通過性能。

汽油動力系統(tǒng)采用全合金Si4 2.0升發(fā)動機(jī)，可輸出177Kw的最大功率和340Nm的最大扭矩，并實(shí)現(xiàn)燃油直噴。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱為ZF 9HP48 9速自動變速箱，提供了無與倫比的越野性能和高效靈敏的駕駛體驗(yàn)。