廣汽豐田新款致炫在今年北京車展中正式發布，新車在外觀部分進行了大幅調整。在此期間，廣汽豐田規劃1.2T車型以及雷凌插電式混動版將陸續推出，并且啟動“全體系構造改革”，旨在以品質提升為核心，打造一家更具競爭力的企業。網上車市從廣汽豐田了解到：廣汽豐田將在產銷、研發、管理等領域進行改革。在產品層面，廣汽豐田將陸續有多款新車上市，從而實現快速發展。

在產能方面，廣汽豐田第三生產線目前正在規劃建設中，最大年產能為22萬輛，相比目前總產能增長了58%。在研發領域，廣汽豐田1.2T以及插電式混動雷凌將陸續推出，改款致炫以及合資自主品牌領志i1將在年內正式上市。在銷售管理層面上，廣汽豐田將持續三年實施以收益改善為中心的“銷量店構造改革”，從新車、售后以及價值鏈等多個維度進行創新，推動渠道收益提升。

1.研發領域

首先從新產品來看，新款致炫將延續現款車型車身尺寸，長寬高分別為4115*1700*1485毫米，軸距為2550毫米。在動力方面，新車將搭載1.3升與1.5升直列四缸自然吸氣發動機，采用全鋁結構并采用雙VVT-i可變氣門正時等技術，其中1.3升發動機最大功率為73千瓦，最大扭矩123牛米；1.5升發動機最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米，與之匹配的分別是一臺5速手動變速箱以及用以取代現款4速自動變速箱的新CVT自動變速箱。此外，1.2T車型(有望是雷凌)以及領志i1均將在今年年內上市。

在動力總成領域，首款搭載2.0T發動機的全新漢蘭達已經推出，采用雙擎技術的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，雙擎車型月銷量比2010年剛投放混合動力車型時，增長了約30倍。在此之后，廣汽豐田還將導入1.2T發動機以及插電式混動系統，豐富動力總成，實現全擎動力布局

2.產銷領域

廣汽豐田目前有兩個生產線，總產能為38萬輛，其中第一生產線產能約為20萬輛，主要生產凱美瑞、雷凌和致炫等轎車；第二生產線產能約為18萬輛，主要生產SUV和MPV車型，目前包括漢蘭達和逸致。廣汽豐田第三生產線最大年產能為22萬輛，相比目前總產能增長了58%。新生產線投產后，廣汽豐田總產能將提高至60萬輛。

在廣汽豐田第一季度銷量數據中，2015年上市的三款新車和雷凌、致炫全面發力。去年1月份上市的全新凱美瑞及凱美瑞雙擎第一季度分別實銷29,800輛和2,008輛；去年3月份上市的全新漢蘭達第一季度實銷20,663輛，同比增長32.6%，需要指出的是，新漢蘭達累計訂單已突破10萬輛，達107,130輛。

雷凌和致炫兩款車型銷量占廣汽豐田總銷量的52.6%，其中致炫第一季度實銷18,582輛，同比增長8.1%；雷凌車系（含雙擎）第一季度實銷39,640輛，同比增長47.4%。實際上，致炫自2013年上市以來就在同級別車型中有著不俗表現，2015年全年實銷64,006輛，居細分市場前三；雷凌和致炫2015全年合計銷量約18.7萬輛，占廣汽豐田整體銷量超過45%。

3.管理領域

此外，在銷售管理領域，廣汽豐田將持續三年實施以收益改善為中心的“銷量店構造改革”，從新車、售后以及價值鏈等多個維度進行改革，推動渠道收益提升。從規劃上來看，廣汽豐田給渠道終端的創新與變革提供空間，以此為基礎，將2016年廣汽豐田銷量目標制定為41萬臺，基本與2015年銷量實績持平。(網上車市 2016年5月20日 北京報道)