2016年以來SUV市場增速放緩，但總體市場容量仍在增加。中國品牌抓住了近兩年SUV高速增長的市場機遇。一方面可以看到每年數十個新款、改款SUV涌入市場；另一方面被客戶所接受和得到認可的SUV車型卻不多。在從藍海向紅海轉變的背景下，快速增長多年的SUV市場暗流涌動。

如果從價位看合資品牌占據15萬以上的絕對份額，中國品牌則是5-15萬SUV市場主力。在東風柳州汽車有限公司銷售副總伍雪峰看來，東風柳汽進入7座SUV市場來自外在和內在的雙重動力。首先，在中國品牌集中的SUV市場里經歷了多年的快速增長，正迎來客戶追求品質和7座大空間的新變革；而內在的因素是，2014年東風柳汽銷量突破24萬輛、15年突破25萬輛，從小眾到大眾、從單一品系到多品系的向上質變。

2015年末東風柳汽推出7座MPV—S500，不同于這一細分市場大部分車型的微車平臺，S500基于轎車底盤研發，帶來了轎車化的舒適，更大車身尺寸則實現了內部空間最大化。“加大號家用7座SUV”風行SX6的推出，則在S500轎車化舒適和大空間的基礎上，采用SUV專用底盤，獲得了能走爛路的高通過性。對于SX6的市場定位，伍雪峰告訴網上車市：“SX6主要面向10萬元以下7座家用車市場，希望為這個市場帶來新的價值點，為用戶提供一個新的選擇。以前10萬元以下的7座車很多都是基于微車（非轎車底盤）升級推出，SX6將滿足用戶對大空間、轎車化舒適、SUV高通過性和優異品質的需求。”東風柳汽想要進入的，正是8-10萬元區間的7座SUV市場，眼下，在這一市場里還沒有出現領跑者。

“我們希望SX6和S500可以在野蠻生長的10萬元以下7座家用車市場提供新的選擇”伍雪峰強調。東風風行SX6的推出將滿足客戶對中國品牌SUV的4大訴求即:7座車逐漸為消費趨勢、一車多用的多元化訴求、動力與節能的平衡、對品質訴求。

伍雪峰也注意到吉利博越，傳祺GS4等中國品牌SUV熱銷的背后具有共同點，“以超出當下中國品牌平均水平的品質獲得市場認同”。對于這一變化，可以說是當下中國品牌參與SUV市場競爭的敲門磚，東風風行SX6、S500的開發同樣遵循這一標準，在SX6的供應商當中，可以看到源自標致·雪鐵龍技術的2.0L發動機、德國博世ESP、美國耐世特電動助力轉向，而輪胎品牌都是有別于一般SUV車型的優科豪馬。同時從2012年開始東風風行啟動超越行業標準的5年或10萬公里質保，也是在為即將上市的7座SUV SX6品質背書。

2016年前五個月東風風行已累計銷售汽車135,818輛，繼續保持增長勢頭。這其中，7座的MPV車型銷量所占份額超過整體銷量的64%，提前布局7座SUV產品線，SX6上市后或將成為東風風行新的銷量增長點。

以新產品為導向，東風柳汽未來還將持續推出多款新車型，這其中會包括多個SUV產品，全面覆蓋小型、緊湊型和中大型SUV市場。而在動力總成部分，來自PSA與東風集團的核心技術將向東風柳汽全面開放，并同步推出新能源車型。

總編說：

(網上車市 2016年6月27日 北京報道)