9月2日，在新華社與網上車市聯合舉辦的首屆中國品牌汽車品質論壇上，長安汽車股份有限公司公關總監張志鴻在討論環節中談到：“長安發展的兩大寶，一個是實驗驗證體系，一個是產品研發體系。”

2015年，我們用了9年實現自主乘用車突破100萬輛，應該說實現了從零到100萬造車的過程。這個過程有很多失敗的產品，也有很多成功的產品。在反思發展的過程中，我們總結了兩條經驗，也是長安發展的兩大寶，一個是實驗驗證體系，一個是產品研發體系。實驗驗證這塊，在最初造車的時候我們是無知無畏，別人一個合資品牌做車要有4000多項驗證，我們幾百項就干過來了。但是發展的過程中我們吃了不少虧，也走了不少的彎路。現在我們實驗驗證完全是跟福特、豐田對齊的，也達到了4000多項驗證。

第二個就是C-NCAP的流程，我們在全球的研發這塊投入了很大的資源，我們在美國有底盤研發中心，意大利都靈的設計中心，英國研發中心，還有日本這邊的內飾。在研發方面我們投入了巨大的成本，利用全球資源為長安做服務。

第三個就是生產制造方面，我們這幾年其實也完全是對標投資，完全是按照投資標準，有些是高于中國市場的標準。2015、2016年長安的部分產品達到了合資水準，甚至一些產品高于合資水準了，相信不僅是長安，整個自主品牌都應該是。我想說的是中國品牌之間需要形成合力，包括長安、吉利、奇瑞、上汽。不是一個企業，一個產品沖擊中高級市場就能夠取得成功的，需要大家形成合力，一步一步的向上。通過大家一起努力，我們一定會在高級市場上占據一席之地。