廣汽豐田旗下緊湊級轎車雷凌,目前搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機。在此細分市場中，雷凌的競爭對手大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲等車型都已開始搭載小排量的1.4T增壓引擎。對此，廣汽豐田副總經理長田準曾表示：“緊湊級三廂轎車方面，我們還將根據市場需求和車型特征，考慮為緊湊型車導入渦輪增壓系統。”網上車市從廣汽豐田經銷商獲悉，雷凌新增1.2T車型，將于11月上市。新車上市后其1.6L車型將實行停產，直至庫存售空。

當下排量標準日益嚴格，小排量增壓發動機有著強勁的動力和低油耗等優勢，各大車企紛紛推出小排量增壓發動機。此前豐田發布了一款全新的1.2T渦輪增壓發動機，該發動機擁有豐田的可變氣門正時技術，在特定的負載狀態下可進行阿特金森循環，豐田稱此發動機將會是當今最炙手可熱的高效發動機之一。而在11月將推出的雷凌就會搭載這臺全新1.2T發動機，匹配CVT或6速手動變速箱。

目前廣汽豐田雷凌車型搭載1.6L、1.8L兩款自然吸氣發動機，在更換1.2T發動機后，將取代1.6L車型。通過對比1.2T與1.6L、1.8L發動機性能后可以發現，1.2T渦輪增壓引擎在最大功率上略顯不足，但其峰值扭矩超過1.6L和1.8L發動機，甚至與2.0L自然吸氣發動機不相上下。

雷凌1.2T車型上市后，將與大眾朗逸等同級車展開競爭。目前大眾朗逸搭載的1.2T發動機最大功率81kW，峰值扭矩200Nm。相比之下，雷凌1.2T發動機最大功率超對手4kW，峰值扭矩比對手低15Nm。總體來說，兩款車在動力上差異不大。

外觀方面，雷凌1.2T車型的造型設計與現款在售車型保持一致，仍采用豐田Keen-look設計理念打造。車尾部分，新車在尾部標新增了“D-4T”標識。此外，新車尺寸沒有發生改變，車身長寬高仍舊為4630*1775*1480mm，軸距為2700mm，車身尺寸全面超越大眾朗逸。(網上車市 2016年10月20日 北京報道)