2016年10月18日，寶馬在華第五家零件配送中心在沈陽正式開業(yè)。說到零件配送中心這個概念，可能很多人還不是很熟悉。簡單地說，這是汽車售后服務領(lǐng)域的一個重要組成部分，那么對于此次活動的主角——寶馬，這些年又在該項業(yè)務上取得了哪些成績呢？下面我們首先針對這些疑惑先給大家做一些簡要介紹。

疑惑一：五家零件配送中心是多是少？它們能解決什么問題？

車市答：寶馬建立了五個零件配送中心，分別位于北京、上海、成都、佛山和沈陽，覆蓋了寶馬車輛銷售最密集的城市及周邊地區(qū)。目前，這五個零件配送中心加在一起可以存儲8萬余種零配件，實現(xiàn)97%至98%的供應率。它們可在最快時間內(nèi)為客戶提供服務。

疑惑二：寶馬在售后方面做了哪些事兒？

車市答：從今年4月份起，BMW及MINI下調(diào)4,500種零件的建議零售價，降幅最高達30%。從7月1日起，BMW及MINI將長悅保養(yǎng)服務擴展至全部出保車型，此舉將惠及超過150萬寶馬客戶。與此同時，寶馬也進一步完善了經(jīng)銷商網(wǎng)絡，并加強售后服務培訓，提升售后服務的“軟實力”。

明年，寶馬在售后層面還將加強數(shù)字化服務，計劃推出一個手機APP；同時還計劃推出長悅維修項目，針對部分維修件推出優(yōu)惠措施，降低維修成本，讓更多出保客戶受益。

疑惑三：對于寶馬車主來說，能得到什么好處？

車市答：最直接的就是能夠更快地從經(jīng)銷商處得到購買的零件，完成所屬車輛的裝配以及交付。未來不排除可能會以更低的價格來購買商品。

回到正題，在活動現(xiàn)場，華晨寶馬汽車有限公司售后服務副總裁易博翰先生接受了網(wǎng)上車市的采訪。

當被問及寶馬“第一戰(zhàn)略”在售后服務領(lǐng)域如何確保更好地落地時，他表示：“這個戰(zhàn)略不僅針對中國市場，也是針對全球市場。在售后層面，我們是希望達成兩件事情。一個事情就是卓越的運營，還有一個是全新的思路。”隨著中國豪華車市場的愈發(fā)成熟，以寶馬品牌為代表的豪華車企除了不斷提升產(chǎn)品力外，也越來越重視售后等一系列配套服務機制的建立。

據(jù)易博翰介紹，所謂“卓越的運營”，沈陽RDC（零件配送中心）就是特別好的例子——它效率高，送貨時間短，同時也能優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，增加利潤率，并惠及經(jīng)銷商和客戶。另一方面就是通過全新的思路來開展售后工作，卓越的運營能夠支持數(shù)字化服務，更好地服務客戶。因此，我們現(xiàn)在所做的每一件事情都是拼圖中的一塊，最終聚在一起構(gòu)成寶馬在中國的“第一戰(zhàn)略”。

值得一提的是，沈陽零件配送中心將根據(jù)經(jīng)銷商需求規(guī)劃不同的訂單和配送路線，實現(xiàn)緊急訂單當日送達，補貨庫存訂單夜間配送、隔日送達，同城速遞最快能在3.5小時內(nèi)完成配送。這意味著，對于時間即金錢的今天來說，消費者將可以在更短的時間內(nèi)獲得自己的訂單貨物，“寶馬閃送”將為車主帶來更多實際利益。

寶馬未來在售后領(lǐng)域中的創(chuàng)新將進一步朝數(shù)字化方向發(fā)展，比如手機APP將是寶馬采取數(shù)字化服務的第一步。相比真實存在的場所和地點，以后寶馬有許多服務將會通過手機來實現(xiàn)。對此，易博翰還特別指出，如今在數(shù)字化時代，許多消費者尋求的是一種無縫而便捷的服務體驗，但這絕不代表車輛的維修保養(yǎng)可以不通過線下就能完成，而是說數(shù)字化的服務可以作為一種獨立的消費者體驗，讓更多的人享受到售后服務的便捷。我們尊重消費者有這樣的偏好，同時也在不斷地進行數(shù)字化服務領(lǐng)域的探索和嘗試，爭取為消費者提供更多便利。

“中國在數(shù)字化的領(lǐng)域是非常領(lǐng)先的，這個市場是誰快，誰就有優(yōu)勢。未來，90后人群將是寶馬最主要的客戶群體，他們的需求變化非常迅速，我們希望通過結(jié)合他們的需求來改善我們的售后服務，為客戶提供無縫而便捷的服務體驗。”易博翰坦言。

在沈陽RDC正式開業(yè)后，寶馬在華本土化戰(zhàn)略又實現(xiàn)了一次重大升級，同時也標志著寶馬集團在華售后物流體系布局已經(jīng)基本完成。目前，寶馬在華的五個零件配送中心的原廠零件倉儲量達8萬余種，年訂單處理數(shù)量超過6,000,000行。此外，五個配送中心能共享訂單信息，針對經(jīng)銷商特別緊急的訂單需求，可實現(xiàn)24小時內(nèi)送達。（網(wǎng)上車市 2016年10月21日 北京報道）