在早前一段時間，某品牌手機和某品牌電動平衡車發生了爆炸起火事件，這一度讓人們把目光聚焦在了電池的安全和質量問題上。正當人們還在為電池問題而憂患時，一則汽車界的重磅消息讓人震驚不已：凡是在2017年12月31日前，車主以非營運性質購買的新雷凌雙擎，動力電池在享8年或20萬公里免費維護的政策下，并再享受免費延保。這就意味著新車的電池組已經不受年限和里程的限制，是真正的終身質保，那么到底是什么，讓新雷凌雙擎如此的有底氣呢？

對于混合動力車型而言，電池組向來都是重中之重，雷凌雙擎電池組本來就已經享受8年或20萬公里的超長質保政策了，而現在又再次推出不限年限、不限里程的延保服務。雖然坊間流傳有“開不壞的豐田”之說，但對于電池組終身質保這件事，依然會讓人心存疑惑，這背后的奧秘值得我們一探究竟。

鎳氫電池安全穩定更省心

雷凌雙擎的混合動力電池采用的是傳統的鎳氫電池，除了成本較低之外，鎳氫電池對溫度也不敏感，本身的安全系數就比鋰電池更高。

另外，雷凌雙擎還采用了最新的冷卻系統，盡可能的降低電池組的工作溫度，這樣一來，在提高安全的前提下，還提升了燃油經濟性。

雷凌雙擎還對動力電池組進行了非常嚴苛的產品測試，包括寒冷、浸水、擠壓、穿刺、跌落、耐火等多項極端實驗，而且電池系統在遇到碰撞時會自動切斷電源，阻斷電池發生著火的機會。

保證安全性是雷凌雙擎電池組的第一步，當然穩定可靠也是其考慮的重點內容，鎳氫電池采用的是淺充淺放的程序化管理，所以其能夠維持最大電量的40%-80%最佳工作區域，并且無需額外保養，穩定可靠性得到了保障。

它的電池組尺寸為787/407/210mm，電池包位于后排座椅的后面，雖然稍稍占據了一部分的后備廂空間，但這樣的布局可以讓車輛重心更低，在一定程度上提升了操控性能。

小結：單從雷凌雙擎選用的電池類型，還有其經歷的各種條件下苛刻的極端實驗來看，電池組的安全性和穩定性在理論上是可以讓豐田有信心，來推出終身質保的電池政策，但廣汽豐田的自信卻不僅僅只是來自于電池組本身。

零缺陷的做工和過硬的技術

廣汽豐田對雷凌雙擎的信心其實更多的是源自于對產品的自信，不管是做工還是技術，它也的確是有這個底氣的，畢竟“豐田全球唯一零缺陷率工廠”的殊榮有著十足的含金量。

雷凌雙擎采用的是第四代普銳斯技術，它所搭載的混動系統可以說是目前最穩定最高效的混動系統了。

PCU動力控制單元同樣運用了第四代普銳斯的技術，體積和重量都有了明顯的減少，并且雷凌雙擎還采用了低損耗元件，將PCU中的能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度。

它的這套混動系統可以自動回收剎車、怠速能量，而且在行駛過程中，松開油門踏板或是踩下制動踏板后，系統同樣能夠進行能量回收，并將動能轉化為電能儲存至混合動力鎳氫電池組內，實現自我充電。

另外，雷凌雙擎還特別搭載了車身扭矩緩振系統，可根據實際的路況調節電機扭矩輸出，減少車身的上下顛簸，同時也能讓車輛的動力輸出表現的更加平順，乘坐舒適性也更高。

小結：在汽車混動屆有句話是這么說的“世界上的混動系統只有兩種，一種是豐田混動，一種是其他混動”，這在20年的發展歷程中，全球超過了800萬混動車主的數據，已經是對豐田混動技術的最佳褒獎了。

總結：這樣看來，廣汽豐田能夠對雷凌雙擎的動力電池提供終身質保就不難理解了，首先電池組安全性和穩定性有保障，而對先進的技術更加有信心，這就是其中最大的奧秘所在，也正是底氣所在。不管怎么說，雷凌雙擎電池組享受永久質保的服務，還有廣汽豐田對自己技術的自信，都值得我們點贊！