6月7日，2017年亞洲消費電子展正式開幕。展會上，寶馬首次在華發布了BMW i未來概念座艙，并展示其汽車內飾設計的前瞻理念。寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智談到了寶馬的未來發展方向，他向網上車市表示：“未來五年，還將至少有四款全新的新能源車型與大家見面。”其中包含兩款插電混動以及兩款純電動車型。

劉智說：“對寶馬而言，CES應該是一個展示科技實力的舞臺。今天，我們希望大家看到，寶馬作為行業的引領者，我們的科技創新在今天達到了什么程度，下一步計劃是什么，要打造什么樣的未來。” 

對于寶馬的創新，劉智表示：“對寶馬來說，創新是一個永不止步的過程，它和我們的成功互為因果，彼此促進。今天，無論是產品和技術的先進性、品牌營銷還是商業運作，寶馬都是世界上最成功的豪華品牌之一。我們擁有強大的財務實力投資于未來、投資于創新。中國是寶馬最大的市場，我們在這里精耕細作，追求可持續的增長，與此同時，我們還把中國當成最重要的創新基地之一，攜手中國一起創新。” 

劉智講到寶馬的智能化：“在寶馬集團‘第一戰略’的引領下，我們正在為轉型成為高科技公司而努力，以引領未來個人出行的發展。這也正是我們今天，為什么以‘未來城市智能出行’的主題參加本屆CES的原因。寶馬將未來的智能出行概括為四個詞：自動化、電動化、互聯化和共享化，或者說服務化。這是指引寶馬創新的方向。” 

關于汽車的自動駕駛，劉智表示：“自動化是一個大趨勢，未來的汽車必定要實現自動駕駛。自動駕駛的車輛一定會高度互聯，大量應用人工智能。不過，在可預見的未來，人工駕駛的選項還是會得到保留，因為我們依然尊重那份對‘純粹駕駛樂趣’充滿激情的追求。未來的汽車一旦實現了自動駕駛，會為乘坐者釋放更多可支配的車內時間和空間，汽車的內飾設計將被重新定義。車輛將更像是一個全新的私人移動生活空間，一個溫馨的起居室，或者智能化的辦公室。實際上，新7系和新5系的座艙已經朝著這個方向邁出了第一步，可提供五種人機交互模式。” 

劉智暢談未來人類出行方式：“將來，人類個體的出行方式也將會被顛覆。今天，絕大多數人們都還想擁有一部汽車，未來，會有更多人放棄擁有，參與共享。智能的出行方式將在物聯網的世界，更加自由和多樣化。未來的汽車一定會有更可持續的動力驅動系統，我們可以由當今的傳統燃料和電力驅動，展望到將來不久的燃料電池。寶馬預見的這些變革意味著，人們對于豪華的認知，也將上升到一個全新的領域：由科技驅動的智能化，將會成為未來豪華最重要的內涵。這也是為什么我們今天旗幟鮮明地提出“未來豪華”的理念。寶馬從來都要做未來的引領者。”

劉智談到寶馬在自動駕駛領域的努力：“寶馬是一個富有前瞻性和行動力的品牌。我們既有明確的戰略方向，又腳踏實地一步一步地創造未來。以自動駕駛為例，即將上市的新一代5系已經處于第二級自動駕駛的領先水平；BMW iNext也將于2021年量產，完全滿足第三級自動駕駛的要求，并在技術上兼容第四級；今年下半年，40輛7系將投入全球路測，支持第四級自動駕駛的研發。截至目前，寶馬的自動駕駛在中國的累計測試里程，已經超過了1.6萬公里，業界領先。我們在中國的自動駕駛測試車型BMW 3系GT也將亮相本屆CES。”

劉智接著說到：“全球已有850萬輛BMW汽車配備了互聯駕駛科技，其中約10%在中國。去年底發布的BMW云端互聯，短短四個月，已經收獲了超過10萬個用戶，這也正體現了寶馬全球戰略在中國的成功落地。電動化方面，BMW i已經成為了全球最成功的高檔新能源汽車品牌之一，今年我們將實現新能源汽車的第二個10萬輛。預計2025年，新能源車型的銷量占比將高達到四分之一。” 

談及寶馬未來規劃，劉智說：“未來五年，還將至少有四款全新的新能源車型與大家見面。我們正在中國積極地推進新能源產業鏈和生態系統的建設，在這些方面我們是行業的引領者。在汽車共享和出行服務方面，寶馬已經在全球擁有80多萬汽車共享客戶，成為高檔出行服務的先鋒。ReachNow即時出行汽車共享計劃已于去年在中國試點，今年下半年將率先落地成都，初期投入100輛BMW i3，組成純電動汽車共享車隊。今天，推動寶馬走向未來的，不僅有產品和技術，還有整個生產體系。5月份開業的華晨寶馬新大東工廠，大量應用了數字化科技，是工業4.0的典范。概括而言，寶馬的創新戰略是全方位的，我們立足當下，前瞻未來。我們不但大膽地預測未來，還積極地創造未來。”（網上車市 2017年6月7日 上海報道）