源自:網(wǎng)上車市 網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在伊蘭特、福美來(lái)降價(jià)的同時(shí)，北京地區(qū)凱越的最高優(yōu)惠也達(dá)到了1.2萬(wàn)元。具體價(jià)格如下表所述，該價(jià)格是在經(jīng)銷商處做售后一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。

凱越與伊蘭特、福美來(lái)并稱為當(dāng)今車市的“新三樣”，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市中占有較大份額。近段時(shí)間，“新三樣”中的伊蘭特、福美來(lái)都有不小動(dòng)作，凱越則顯得較為平靜。首先是伊蘭特在前不久推出了06改款車型，緊接著又大幅降價(jià)，在上市不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，最高優(yōu)惠已突破了1.3萬(wàn)元。再看福美來(lái)，不但經(jīng)銷商一直在暗降，廠家在5月30日也正式宣布了降價(jià)。因此在這兩個(gè)對(duì)手的交互沖擊之下，無(wú)論是在宣傳效應(yīng)上還是在價(jià)格上，凱越都處于下風(fēng)位置。為了保證自己的市場(chǎng)不被對(duì)手侵占，凱越在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠便也不能不有所加大。 另外，從與福美來(lái)、伊蘭特兩個(gè)品牌的對(duì)比來(lái)看，凱越目前確實(shí)處于較為不利的位置。以下選取了三個(gè)品牌各自的最低版本進(jìn)行比較，從比較的結(jié)果可以看出，首先在價(jià)格上凱越最高；車身及動(dòng)力方面，優(yōu)勢(shì)也不明顯，油耗卻是最高；配置方面，三者在擁有相同配置的基礎(chǔ)上，凱越自身特有的配置最少，福美來(lái)居中，伊蘭特最優(yōu)。因此，相比之下，凱越的性價(jià)比不太理想，降價(jià)的壓力較大。

預(yù)計(jì)凱越的價(jià)格還將下滑，但速度不會(huì)很快。因此近期有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者可考慮出手，不急于購(gòu)車的消費(fèi)者則可適度觀望。（編輯：查代程）