近來，雖然整體車市有下滑跡象，但北京現代經銷商的日子過得很滋潤，除了以往暢銷的悅動、伊蘭特外，上市不久的ix35也已經連續兩個月銷量超過5000輛，已經達到了其內部預期。與此同時，上半年，現代進口車在華銷售也超過2萬輛。

 在車型熱銷的同時，現代也加速了在華布局。

將引入全新自動變速箱

日前，現代與山東日照市政府在濟南簽署汽車配件合作項目協議。這是繼威亞汽車發動機、威亞汽車模具、岱摩斯車橋項目后，現代在日照的又一大項目投資。

據了解，此次簽約的汽車配件項目總投資2.9億美元，規劃生產能力為汽車核心配件80萬套。其中，一期計劃投資1.3億美元，生產規模為40萬套，計劃2011年建成投產，生產的汽車配件將以面向中國國內市場銷售為主。

在此次簽約中，并沒有明確說明此項目的具體生產內容。

對此，現代中國相關負責人對記者表示，由于此前雙方合作比較愉快，因此在之前合作的基礎上，又簽了一個協議擴大合作，但具體合作內容還沒有公布。

然而，記者從接近現代中國的消息人士了解到，此次投資項目將會生產全新的自動變速箱。該人士表示，除了會生產4速自動變速箱外，新工廠還有可能會投產5速及其他更先進的自動變速箱。

2007年，威亞汽車發動機(山東)有限公司正式開業；2009年10月，現代威亞日照模具工廠暨發動機二工廠竣工。有資料顯示，發動機二工廠在生產伽馬發動機的同時，還將批量生產集最新技術于一體的新產品“NU發動機”。

據悉，目前，威亞汽車模具工廠每年可生產各種汽車精密模具240套，主要為韓國現代汽車集團在北京的現代汽車和在鹽城的東風悅達起亞汽車配套；威亞汽車二工廠完全投產后，威亞汽車發動機（山東）有限公司將形成年產40萬臺發動機的生產能力。再加上此次新建的80萬套的變速箱產能，日照已經成為現代在華的主要零部件生產基地。

北京現代第三工廠即將動工

在加速零部件生產布局的同時，北京現代第三工廠的建設也將正式啟動。

日前，記者了解到，北京現代第三工廠將于近期奠基，并將在2012年正式投產，屆時北京現代的總產能將達到90萬輛。
有專家表示，雖然此次北京現代沒有實現在南方市場建廠的愿望，但是第三工廠的啟動已經刻不容緩，對于解決北京現代的產能之困有重要作用。

有數據顯示，去年，北京現代實現57萬輛的銷量，同比94%的增幅成為當年合資企業中增幅最大的企業。

但同時，目前，北京現代兩個工廠的總產能僅為60萬輛，而今年北京現代的銷售目標是67萬輛，在北京現代的新產品規劃中，除了即將在下個月上市的瑞納外，明年上半年還將推出i50，這就意味著從今年開始北京現代就將面臨產能危機。

北京現代常務副總經理李鋒在接受媒體采訪時就曾無奈表示，受制于產能限制，即便今年努力開發產能潛力達到目標，但是明年，在新工廠沒有建成之前，北京現代可能只能原地踏步了。

據最新統計顯示，今年上半年，北京現代實現銷售32.9萬輛，同時以27.9%的同比增幅，超過了年初設定的18%的增速。在旗下車型中，上市不久的ix35已經成為經銷商的主要利潤增長點。

北京現代的一位經銷商在接受記者采訪時表示：“上市至今，ix35仍然保持著需要提前預訂的狀況，我們店的訂單量至少在1個月以上，這種情況很不容易，雖然不允許加價，但它已經成了我們目前最掙錢的車。”記者了解到，由于受發動機進口影響，ix35的產能受到很大影響，一直都無法滿足市場需求。

此外，有相關負責人透露，按照北京現代的產品計劃，北京現代還有望在第三工廠投產新能源車。