上周，在武漢市和日產(chǎn)中國聯(lián)合舉辦的電動車合作示范項(xiàng)目試駕會上，日產(chǎn)純電動汽車聆風(fēng)（LEAF）首次接受了其在國內(nèi)的試駕考驗(yàn)。根據(jù)今年3月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與武漢市就推廣電動汽車簽署的合作協(xié)議，雙方將從2011年開始率先采用25輛聆風(fēng)電動車在武漢展開電動汽車推廣的市場調(diào)研，同時，武漢市將在未來兩年建成250個普通充電裝置以及2個快速充電裝置，以支持電動汽車的順利運(yùn)行。

日產(chǎn)中國總經(jīng)理橋本泰昭上周接受本報采訪時透露，“由于與廣東省和廣州市也達(dá)成了電動車項(xiàng)目合作協(xié)議，目前日產(chǎn)與廣東省和廣州市的電動車合作方案也正在制定之中。”

作為一款純電動汽車，日產(chǎn)汽車在專用電動車平臺上開發(fā)的聆風(fēng)，代表了一種可持續(xù)發(fā)展的“零排放”移動方式，在完全充電的情況下，聆風(fēng)可實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程，作為日常駕駛代步工具足夠稱職。 試駕過程中，聆風(fēng)給記者最深的印象就是，在操縱方面，其與普通燃油發(fā)動機(jī)汽車已沒有任何區(qū)別；而在噪音方面，聆風(fēng)卻要比傳統(tǒng)汽車安靜得多。

日產(chǎn)汽車已于今年4月份開始正式在日本、美國和歐洲市場接受聆風(fēng)的預(yù)訂。在美國市場，日產(chǎn)給聆風(fēng)的建議零售價為32780美元，這一價格比通用汽車剛剛發(fā)布的另一款電動汽車雪佛蘭Volt便宜8220美元。

2015年計(jì)劃國產(chǎn)5萬輛橋本泰昭上周表示，在中國市場，聆風(fēng)正式上市銷售，要等到國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善以后。根據(jù)本報記者此前了解到的情況，盡管日產(chǎn)電動汽車與武漢市率先開展合作，但在中國的國產(chǎn)化項(xiàng)目選址，基本上已經(jīng)鎖定廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾透露，東風(fēng)日產(chǎn)聆風(fēng)電動轎車項(xiàng)目推進(jìn)已制定詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃，2010年為準(zhǔn)備階段，主要為電動轎車生產(chǎn)應(yīng)用做好各種準(zhǔn)備工作，2011年為進(jìn)口研發(fā)階段，2013年為正式國產(chǎn)階段，2015年為深度國產(chǎn)化階段，同時實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛目標(biāo)。