9月27日，一汽海馬旗下的福美來F7正式上市，開創了“七座多功能家轎”汽車新品類。一汽海馬銷售總經理助理、一汽海馬銷售企劃部部長賴小華向網上車市表示：“一汽海馬會聚焦福美來F7，不斷在福美來F7上進行技術升級改造，并繼續在7座多功能家轎市場深耕細作，以更快的速度推出更好的產品。”

網上車市：今年一汽海馬在產品線上做了很多調整，這是基于一個怎樣的客戶導向觀察所做出的決定？

賴小華：一汽海馬今年開始啟動品類和聚焦戰略，聚焦七座多功能家轎細分市場，并于9月份推出了七座多功能家轎的全新產品——福美來F7。對于這款車，一汽海馬做了比較深入的調研與思考。第一，從市場來看，七座家用車領域一直缺這樣一款產品。據數據顯示，中國一年新增的二胎家庭在300萬左右，而且現在人員流動也越來越少，生活趨于穩定，所以多人口家庭需要一臺七座車的需求越來越迫切。

第二，產品的用途發生了變化。目前，自駕游、全家游已占到整體用車的80%左右，這是客戶的非常剛性的需求。從市場需求上看，今年1-9月份，七座車的增長速度是所有品類里增速最快的，達24.3%。此前的七座車大部分是面包車改裝出來的七座車，不安全、不舒適，也沒有操控性能。基于這些洞察，一汽海馬開始聚焦七座多功能家教細分市場，并推出福美來F7。這輛車是基于轎車平臺打造，其整體造型、安全性以及操控性都來源于轎車的血統，這是與其他七座車最大的區別。

網上車市：萬丈高樓不可能一天建成的，對于一汽海馬來說，在歷史行進當中推出了一些經典車型，有操控的基因，也有七座的基因，這可能是因為過去有很多技術的積淀，成就了今天的福美來F7。對于七座多功能家轎細分品類的概念，一汽海馬是如何向市場進行傳達的？

賴小華：“七座多功能家轎”品類是一汽海馬自己創造出來的，也是消費者反饋回來的。七座車目前在其他領域也都有涉及，比如七座SUV，但它底盤高、油耗高，上下車也不方便，第三排的舒適程度也差強人意。另一種七座車就是面包車，安全性、舒適性以及操控性能也都欠缺。所以消費者迫切需要一款供家庭使用、安全的、操控性好的七座車，而現在市場上基本沒有。除了高端的車，但都價格不菲，10萬元左右目前還沒有此類型車。基于此，一汽海馬推出了七座多功能家轎，并且也通過了汽車工業協會的認證。

網上車市：安全方面，福美來F7也進行了國內的三項測試，但增加了對于兒童這項指標的考核，其中的測試成績怎么樣？這樣的測試對市場要傳達哪些信息？

賴小華：福美來F7上市的時候，在國家質量檢測中心做了一項中國首例兒童安全測試，這項測試目前在中國還沒有，但在美國有，最后的指標是高于美規標準的。福美來F7之所以可以做好安全性，與它的轎車血統有著重要的關系。福美來F7所采用的車身是轎車的籠形式車身，前后的防撞鋼梁也確保了整車的安全性。另外，一汽海馬特別關注兒童在車上的安全，對此公司專門設有兒童安全工程師職位，來保證兒童在第二排、第三排的安全。同時，這也是確保在測試的過程中取得比美規更好的成績，其結果基本要比美國的標準高出一番。

網上車市：一汽海馬本身在造車方面對市場判斷有著敏銳的嗅覺，以及執著的精神。而福美來F7既要做到安全性，價位又要做到親民，對此一汽海馬是如何去平衡的？

賴小華：一汽海馬有著20多年的造車技術與經驗來應對市場需求，所以一汽海馬可以將所有的技術聚焦在福美來F7上。

網上車市：一汽海馬在營銷方面也做了許多工作，比如海馬車隊，還有福美來F7的上市也進行了一些營銷動作，效果怎么樣？

賴小華：現在是信息過剩，傳播過剩的一個年代。在營銷方面，一汽海馬有兩個策略：第一是公關營銷，通過公關的手段讓更多的消費者了解這款產品，了解車輛的特性。第二是產品化營銷，在產品上與消費者產生共鳴。

網上車市：目前，市場中有許多租賃公司大規模采購一些車型。對于這種新的營銷模式、零售形式，一汽海馬有什么新的想法？

賴小華：現在比較火的是共享經濟、共享汽車，所以一汽海馬旗下的七座車也在做一些跨界合作，包括租賃市場，未來也會堅持這種跨界合作，并不斷去嘗試新的營銷模式。

網上車市：福美來F7上市也快兩個月了，在終端市場的表現對于一汽海馬整體的業績有沒有一些正向的幫助？

賴小華：福美來F7上市后取得了不錯的銷量。另外，一汽海馬會在全國聚焦幾個區域，率先實現更大的突破。例如現在在廣東、湖南等，把資源全部聚焦，在“七座多功能家轎”品類里快速取得數一數二的成績。

網上車市：除了公關營銷之外，一汽海馬在經銷商端有哪些工作去配合品牌戰略？

賴小華：在終端市場，一汽海馬會舉辦一些大家庭的試駕活動，尤其是有兩個小孩的和老人的。同時，在試駕會上購車的客戶會送出2000元的家庭旅游基金。這樣可以讓車主盡可能的帶著家人出去游玩，并深入體驗這款車。

網上車市：在大多數車主的用車場景中也包括一部分互聯需求，在這方面，一汽海馬是否有相應的技術儲備或規劃？

賴小華：智能互聯是目前汽車發展的一個趨勢，一汽海馬作為一個有著30年歷史的企業，在智能互聯技術方面的研究與探索也一直在進行。現在已經有一些智能配置放在了旗下產品上，比如人機互聯以及大屏的運用。（網上車市 2017年11月18日 北京報道）