廣汽豐田2017年總銷量達到440,390輛，超額完成了43.5萬輛的全年銷量目標。國內汽車市場已結束爆發式增長，進入微增長時代，馬太效應已開始顯現，好漲壞跌現象日益明顯。去年廣汽豐田推出了基于豐田TNGA蜂巢概念打造的第一款產品——第八代凱美瑞，上市第一個月交車超過1萬輛，還有剩余訂單3萬輛。

TNGA是一場豐田式的結構改革，不僅是對造車理念的進一步升華，也是豐田在汽車行業巔峰的位置上“重新涅槃”的一項舉動。“2017年對廣汽豐田來說是充滿挑戰的一年，但我們依然保持了穩健的增長節奏。2018是廣汽豐田的突破之年，將跨越年銷50萬新量級！”2月3日 ，廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅向網上車市介紹了2018年的重要布局：“2018年TNGA全球首款戰略SUV車型C-HR，以及首款新能源純電動SUV的加入，也將為廣汽豐田戰隊注入新力量。”

2017年成功突破預定目標，給了廣汽豐田沖擊新高點的信心。郭百迅說：“2017年對廣汽豐田來說是充滿挑戰的一年，但我們依然保持了穩健的增長節奏。2018是廣汽豐田的突破之年，將跨越年銷50萬新量級！”

今年1月，廣汽豐田取得了“開門紅”。“廣汽豐田1月零售銷量同比增長達到22%。第八代凱美瑞好戲剛剛開場，目前在各地都保持熱銷，上市第一個月交車超過1萬臺，目前還有大概3萬臺的剩余訂單，我們非常有信心保持凱美瑞的熱銷態勢，實現高質量的銷售”郭百迅說。

兩款全新SUV將上市

廣汽豐田于去年在國內首發了旗下全新小型SUV——C-HR和首款純電動SUV的概念版車型——E-concept。兩款新車都將于今年投放市場。TNGA架構的推出，意味著廣汽豐田宣布打破傳統造車舊路，從零開始創新的開山力作，標志著豐田未來產品的設計理念及研發方向。

第三生產線1月投產

目前，廣汽豐田在各維度的戰略部署均已初見成效，但不可否認的是，產能不足一直限制著廣汽豐田發展。廣汽豐田2017年底擁有兩條生產線，合計年產能為38萬輛，其中第一生產線年產能為20萬輛，主要生產雷凌和致炫等轎車；第二生產線產能則為18萬輛，主要生產SUV和MPV車型。為解決企業日益增長的產能壓力，廣汽豐田加緊了生產線的拓展和優化而于2018年1月16日投產第三生產線，最大年產能為22萬輛，未來擴充后形成60萬輛的產能規模。

對于新生產線的投產，郭百迅表示：經過3年全體系構造改革攻堅戰，廣汽豐田已大幅提升了體系能力，同時第三生產線投產提升了產能，為未來發展奠定堅實后盾。廣汽豐田已經做好了包括體系能力、產品、產能等各方面的準備，將進入一個全新的發展期。

加強經銷商支持

除了產品和技術上的提升外，廣汽豐田在經銷商層面也做了大量的投入。在2017年J.D. Power中國汽車經銷商滿意度研究報告中，廣汽豐田以910分蟬聯行業第一名，這也是其過去四年內第三次登上這個重要榜單的榜首。近年來，廣汽豐田通過開展“全體系構造改革”，注重從需求端來調整供給端。同時，廣汽豐田從業務培訓、水平事業支援和售后服務活動加強對經銷商的支持，以便為消費者提供更優質的服務。（網上車市 2018年2月3日 北京報道）