在最近兩年，江鈴馭勝銷量波動明顯，經(jīng)歷2016年的“蜜月期”后，2017年銷量跌幅超過20％。尤其自去年下半年開始，江鈴馭勝出現(xiàn)連續(xù)6個月同比下滑，且進入新的一年仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。2月6日，江鈴汽車股份有限公司公布了最新銷量數(shù)據(jù)：馭勝品牌1月銷量僅為466輛，同比下降94％。該成績是自2016年4月后，江鈴馭勝21個月以來的銷量新低。

去年第四季度，江鈴馭勝單月同比跌幅均在85％以上。相比于去年12月，江鈴馭勝今年1月銷量環(huán)比下降66％。466輛的表現(xiàn)，是該品牌創(chuàng)立以來銷量的第三低，也是自馭勝S330上市以來的新低。

產(chǎn)品競爭力薄弱

馭勝品牌作為江鈴自主乘用車的“王牌”，首款產(chǎn)品馭勝S350在2010年上市，現(xiàn)款車型售價區(qū)間為12.28萬-16.68萬。隨著城市SUV的興起，硬派SUV市場熱度下降，且與北京BJ40等車型相比，其品牌知名度不夠響亮。而另一款產(chǎn)品緊湊級SUV馭勝S330更不必說，其所處的細分市場競爭更加慘烈。

產(chǎn)品投放節(jié)奏較慢

此外，產(chǎn)品推出速率較慢，車型覆蓋面較窄，也是其銷量連續(xù)下滑的不可忽視因素之一。從2010年至今，馭勝品牌7年來僅有兩款車型問世，幾乎沒有用戶選擇余地。

江鈴馭勝S330現(xiàn)已規(guī)劃了純電版和插電混動車型，其中純電版搭載最大功率為120kW，峰值扭矩320Nm的電動機，續(xù)航里程可達350km。此外，江鈴馭勝還會推出7座MPV車型，基于全新柔性化平臺打造，由江鈴福特提供技術(shù)支持，進一步完善產(chǎn)品陣容。（網(wǎng)上車市 2018年2月6日 北京報道）