一輛新車和一個經濟學定律

3月29日，SWM斯威G01在意大利米蘭的梅阿查球場舉行了首發儀式。在首發儀式上，鑫源控股·SWM斯威汽車董事長龔大興解釋了為什么要選擇在意大利米蘭舉辦這個活動：“我們就是要告訴用戶：SWM斯威汽車是意大利的設計和歐洲的質量；并且從G01開始，斯威的每一臺車都將為全球而生！”

SWM斯威品牌的源頭在意大利——在“時尚之都”米蘭，有它的造型設計中心；在意大利重要的汽車生產基地都靈，有它的量產設計中心。

都靈還有所大學——都靈大學，是意大利歷史悠久、規模最大的大學之一，其數學、化學、物理學、經濟學、法學等學科在意大利名列前茅。150年前，曾有個叫維弗雷多·帕累托的青年在都靈大學度過了他的大學時光。

正如龔大興在SWM斯威G01首發儀式上所說，“天地萬物一體，任何事情都是有聯系的。”這位叫·帕累托的青年在都靈大學里的攻讀和思考，日后影響了包括汽車業在內的許多經濟領域，并且與SWM斯威G01產生了奇妙的碰撞與聯系。

維弗雷多·帕累托（1848.7.15——1923.8.19），意大利以創造概念、命題而著稱的思想家和經濟學家，在經濟學和社會學等領域做出了許多重要貢獻。

在帕累托的一生中，提出了多個后人以他名字命名的經濟學概念，比如“帕累托最優”、“帕累托法則”（二八定律）等。帕累托提出的經濟學概念，在許多領域得到了廣泛運用。

帕累托在關于經濟效率和收入分配的研究中最早提出和使用了“帕累托最優”概念。“帕累托最優”描述的是一種資源最優化配置的狀態，指對于某種經濟的資源配置，如果不存在其他生產上可行的配置，使得該經濟中的所有個人至少和他們在初始時情況一樣良好，而且至少有一個人的情況比初始時更好，那么這個資源就是最優的。同時，如果在其他條件不變的前提下，由于某個因素的變動改善了某個部分的資源配置，同時又不會讓那另外部分的資源配置狀況下降，這個變動過程就稱為“帕累托改進”。

這個概念多次為諾貝爾經濟學獎得主所引用。諾貝爾經濟學獎獲得者、美國經濟學家科斯在“科斯定理”中提出：只要財產權明確，交易成本為零或者很小，那么無論在開始時將財產權賦予誰，市場均衡的最終結果都是有效率的，實現資源配置的“帕雷托最優”。

“帕累托最優”在經濟學中被稱為資源最優配置的狀態，是投入、產出與效率的理想境界。龔大興說：“做汽車制造一定需要系統化的管理能力和管理體系。要考慮怎么把資源整合得非常好，既要符合質量的標準，品牌的調性，同時也要考慮成本匹配度，這是一個系統性的工程。”SWM斯威G01通過整合國際化資源，用新的造車理念、設計風格和高科技去管理經營，打造品牌，從某種意義上說就是追求“帕累托最優”的過程。

SWM品牌創立于意大利米蘭，曾是摩托車品牌，以極致設計和精湛工藝一度風靡歐美。龔大興說，之所以要選擇SWM品牌生產汽車，就是要在意大利品牌的基礎上，整合國際國內資源，請最頂尖的設計師和最嚴格的質量官，選擇最好的供應商，打造“為全球而生”的汽車。

SWM斯威汽車聘請了奧迪、豐田前設計師科沃斯為SWM斯威汽車歐洲造型設計中心設計總監。科沃斯曾擔任豐田歐洲首席設計師、奧迪首席外觀設計師，擁有工業設計領域30多年豐富從業經驗。科沃斯的設計理念和風格對SWM斯威汽車的前衛與時尚產生了極大影響。

龔大興三顧茅廬，邀請到了原德國BMW集團質量總監弗朗茲·高爾曼加盟。高爾曼為斯威汽車建立了“不近人情”的質量管理標準——堅定推行PPQ質量管理體系，確保每輛車都符合歐洲品質和安全標準。他領導建立了嚴格的供應商管理體系，與世界級的零部件供應商開展合作。

SWM斯威汽車與經銷商建立“命運共同體”就是“帕累托最優”的典型注解。市場經濟有兩個最本質的特征，一是提高資源配置效率；二是實現充分競爭。從經濟學的意義上說，企業的發展壯大是靠利用一切交換獲利的機會來實現的。龔大興在建立經銷網絡時說，要“確保70%至80%經銷商賣我們的車賺錢”。這樣，SWM斯威汽車在資源配置過程中，通過建立“命運共同體”，在生產銷售經濟活動的各個方面，不使任何一方受到損害，做到利益雙贏和效率最優，實現了“帕累托改進”。

斯威汽車用歐洲的工業管理詮釋了意大利經濟學家的經濟學定律，于是，龔大興便可在SWM斯威G01首發儀式上很有底氣地說：“G01是我們當前整合資源，推出的最好的一款產品。”