一周前，福特官方正式將Ranger Wildtrak帶入中國，售價(jià)30.58萬。售價(jià)一出，立馬引發(fā)了無數(shù)的爭論，有人說這車和國外的定價(jià)差不多，廠家還算厚道。還有不少人說，這車偏貴，嚴(yán)重偏離了現(xiàn)在皮卡人群能接受的價(jià)格區(qū)間。這次我們獲得了一個(gè)機(jī)會(huì)來體驗(yàn)這款Ranger皮卡中的旗艦產(chǎn)品，三天時(shí)間，選題自由。

取車的時(shí)候才確定，我們是第一個(gè)提到這款車的媒體，那么這也是Ranger的第一次媒體實(shí)車試駕。為了不辜負(fù)這個(gè)機(jī)會(huì)，我們安排了三個(gè)人，從不同的角度來評(píng)測這款車。常規(guī)試駕、詳細(xì)圖解、結(jié)合性能特點(diǎn)、分析產(chǎn)品定位，以上統(tǒng)統(tǒng)不歸我寫，我負(fù)責(zé)講感受，講情懷，以一個(gè)新車主的感覺去體驗(yàn)這款車。

現(xiàn)在，國內(nèi)像我這種人并不少，至少比拿這種車越野的人多。我對(duì)皮卡用車需求做過市場調(diào)研，有24%的皮卡用戶以家用為主，這其中再有14.6%的人可以接受價(jià)格高于22萬的皮卡。越野用戶只有3%左右，這其中只有23.53%的人愿意買22萬以上的皮卡。

后記：試駕一天將近300公里，對(duì)這車的印象還是挺好的。也許是因?yàn)槲业膬?nèi)心深處對(duì)買臺(tái)皮卡充滿了向往。不過，還得說一個(gè)小插曲，我們出京的時(shí)候，問高速收費(fèi)員：“這車是按小轎車收費(fèi)嗎？”她說：“是啊！”回京的時(shí)候問收費(fèi)員：“我這車是按轎車收費(fèi)嗎？”她說：“不是，你這是貨車！不過，轎車貨車收費(fèi)的錢數(shù)都一樣。”這下暈了，看來這車怎么歸類，還是一個(gè)大問題呢！