近日，筆者的《19.9萬—22.3萬元 2018款海拉克斯豪華版上市》引發(fā)了不少討論，不少人都希望海拉克斯這么好的皮卡引進(jìn)國內(nèi)。也有人表示外國的售價并不能代表什么，和國內(nèi)沒什么關(guān)系。

在筆者看來，外國的售價還真的非常有用，為什么這么說呢，是因為海拉克斯真的要來中國了，這樣一來國外的售價清晰了，我們也就知道未來國內(nèi)海拉克斯的售價，同時讓不少購買平行進(jìn)口車的用戶心里有個數(shù)，不至于被騙。

據(jù)皮卡車市報道，豐田公司正式在華注冊了“HILUX”的商標(biāo)，其中包括整車以及相關(guān)附屬的零配件，其中商標(biāo)類目中的汽車、運動型多用途汽車以及卡車等信息點著實吸引眼球。這么看海拉克斯離正式進(jìn)入中國市場真的不遠(yuǎn)了。

去年9月，豐田正式宣布在日本回歸消失14年的海拉克斯。筆者曾猜測這是豐田將皮卡產(chǎn)品帶回東亞汽車市場的第一步，而于近日正式在國內(nèi)注冊成功“HILUX”商標(biāo)，也正中筆者的猜測，豐田真的要將皮卡產(chǎn)品重新帶回東亞市場，其中最關(guān)鍵的是豐田看中了國內(nèi)進(jìn)口皮卡市場這塊大蛋糕。

去年，福特F-150猛禽正式官方引進(jìn)，緊接著今年北京車展福特Ranger Wildtrak也正式入華，這兩款車均在市場上吸引多方關(guān)注。豐田自然不能坐以待斃，加快了引進(jìn)海拉克斯的腳步。

其實，眾多國際皮卡品牌早已預(yù)見中國潛在的皮卡商機，并在中國皮卡市場上有所收獲。而且，隨著未來政策的逐漸放開，解禁形式日趨明朗，中國將有可能成為世界上最大的皮卡市場，任何皮卡廠商都沒有理由拒絕如此大的機會。

那么，海拉克斯官方引進(jìn)國內(nèi)，在國內(nèi)的售價會是多少呢？讓咱們大膽預(yù)測一下。首先，我們要先看看海拉克斯在其原產(chǎn)國泰國的售價。2018款海拉克斯雙排版車型的售價范圍是67900泰銖—1154500泰銖，約合人民幣13.8萬—23.5萬元。

其中1154500泰銖的是最高配的Rocco車型，如果按照福特僅僅引進(jìn)最高配車型的套路，這將會是豐田最有可能引進(jìn)國內(nèi)的車型。

其次，知道了泰國的售價后，我們就可以知道其進(jìn)口到國內(nèi)的價格。目前，一輛汽車進(jìn)口的價格構(gòu)成是由關(guān)稅、增值稅和消費稅構(gòu)成。由于海拉克斯在海關(guān)稅則中為87042100，泰國又作為我國的最惠關(guān)稅國，其應(yīng)繳稅費為15%。所以，一輛海拉克斯進(jìn)口到中國只需要繳納15%的關(guān)稅和17%的增值稅，經(jīng)過計算可得，進(jìn)口到中國的海拉克斯售價范圍應(yīng)該在18.6萬—31.6萬元。不過，由于泰國的售價已經(jīng)包含多個環(huán)節(jié)的利潤，在國內(nèi)實際的官方售價應(yīng)該會低于這個價格。

在動力上，也是2018款海拉克斯最吸引人的地方，其分別有110kW/400N•m(高功率)343N·m(低功率)的2.4L柴油機、130kW/450N•m的2.8L柴油機和122kW/245N•m的2.7L汽油機。在變速器上有6速自動、6速手動和5速手動可供選擇。尤其是那臺暴力的2.8L柴油機，動力極其勁爆，已經(jīng)逼近3.2L的福特Ranger Wildtrak的動力數(shù)據(jù)。

那么，如果官方進(jìn)口到國內(nèi)的最低配海拉克斯賣18.6萬你會買嗎?