日前，上汽集團公布了最新的銷售數據：上汽大眾7月銷量達152,155輛，同比增長15.2%，創2018年單月最高漲幅。7月份的飄紅也刺激企業累計銷量增幅從5.2%提升至6.4%，達到1,172,649輛的新高度。從產品結構看，目前上汽大眾主要銷量來源于以帕薩特、朗逸、桑塔納等為代表的轎車陣營，SUV產品對企業整體銷量貢獻度偏低。

縱觀2018年，上汽大眾銷量持續看漲，其中7月單月15.2%的增幅更是創下年內新高，上半年全新朗逸、柯珞克、柯米克的入市成為推動企業增長的最大動力。放眼整個行業，7月份國內乘用車市場出現5.5%的下滑，上汽通用等多家合資車企市場表現普遍低迷。在這種情況下，作為國內體量最大的乘用車企，上汽大眾的逆勢高增長更顯難得。

從具體產品看，大眾、斯柯達兩大品牌旗下均擁有多款暢銷車型。轎車方面，新老同售的朗逸銷售36,060輛，同比增長34%，領先日產軒逸、豐田卡羅拉，1-7月累計銷量達到24萬輛；轎跑車型凌渡更是增長119.4%至10,134輛；斯柯達新明銳7月銷售新車9,562輛，實現34.8%的增長率；即使是在不擅長的MPV領域，上汽大眾也實現了單月3,641輛的成績，1-7月累計銷售24,137輛，大幅領先別克GL6。

SUV方面，途觀家族（途觀L+途觀絲綢之路）則以25,555輛的成績穩居合資SUV榜首，領先別克昂科威、日產奇駿萬輛之多；而憑借獨特的定位以及強勁的產品力，中大型SUV途昂更是以單月6,227輛、累計5萬余輛的成績引領高端SUV消費潮流。

今年1-7月份，上汽大眾SUV累計銷量28萬輛左右，在整個企業銷量體系中占24%，雙品牌六款SUV車型與朗逸一款轎車相當。從整個行業SUV 40%多的銷量占比來看，未來上汽大眾SUV產品線還有很大的發力空間。

從上汽大眾的銷量結構可以看出：1.在緊湊型SUV市場，途觀絲綢之路產品力不足以對日產奇駿等競品造成實質性威脅，上汽大眾在該細分領域流失較多份額；斯柯達柯珞克并未為企業貢獻足夠客觀的銷量；2.B級轎車帕薩特已到生命末期，成為上汽大眾轎車板塊的“拖累”；3.目前高溢價的商務MPV市場體量不斷增大，但上汽大眾在該領域出現產品空缺。

在龐大體量下，上汽大眾1-7月份能夠實現6.2%的增速還是相當不錯的。不過，最大競爭對手一汽-大眾今年的步伐似乎更快。6月末開始，全新寶來、探歌、全新CC、奧迪Q5L等新車的持續涌入，使一汽-大眾有足夠的底氣挑戰上汽大眾的銷量霸主地位。今年下半年，兩者將會碰撞出更加激烈的火花。