在自主品牌飛速發(fā)展的今天，是否還需要新品牌這個(gè)話(huà)題，似乎早就沒(méi)有了爭(zhēng)論的意義。當(dāng)你懂得你造一臺(tái)車(chē)應(yīng)該賣(mài)給誰(shuí)時(shí)，無(wú)論1991年誕生的雷克薩斯，還是今天的領(lǐng)克，已經(jīng)證實(shí)了這與時(shí)間無(wú)關(guān)。當(dāng)然，更多定位模糊，產(chǎn)品力弱而完全拼價(jià)格的，很多已經(jīng)被拍死在了沙灘上。而今，在奇瑞控股旗下，推出了一個(gè)新的產(chǎn)品序列：捷途。它并不算一個(gè)品牌，只是希望能夠有一個(gè)系列車(chē)型，將中大型SUV與MPV做精，以大空間多用途，釋放年輕人說(shuō)走就走的心，或帶領(lǐng)一家?guī)卓谌艘黄鹱穼ぴ?shī)和遠(yuǎn)方！

今年年初，我們體驗(yàn)過(guò)捷途X70的試裝車(chē)。雖然那次實(shí)拍，我們無(wú)法對(duì)于整車(chē)的做工進(jìn)行任何判斷。當(dāng)即將上市的實(shí)車(chē)來(lái)到我們面前時(shí)，發(fā)現(xiàn)整車(chē)從內(nèi)到外的工藝，都在與合資品牌同步，甚至感受到了一點(diǎn)“輕奢”的味道。告別了“多生孩子好打架”的時(shí)代，“優(yōu)生優(yōu)育”下的捷途，可以說(shuō)對(duì)一個(gè)在中國(guó)范圍內(nèi)超大群體的細(xì)分市場(chǎng)，有備而來(lái)。在外觀上，除了輪轂與試裝版本不一樣，高低配車(chē)型分別提供了18寸與20寸輪轂，其它方面則保留了原有的設(shè)計(jì)。