華北五省市（北京、天津、河北、河南、山東）將在明年年初提前實施國六排放標準，廣東省計劃于明年7月份正式實施國六，杭州、西安、深圳、廣州等多地計劃淘汰廢舊燃油汽車等一系列大事件讓車企措手不及。很多皮卡企業(yè)于今年才升級國五，目前還不具備升級國六的能力。

排放升級加速，勢必會引起舊車提前報廢、新車售價上漲等連鎖反應，而最終買單的是消費者。那么，何以破排放標準日益加速升級帶來的燃眉之急？唯有電動車。

新能源汽車是當今汽車市場中最為熱門的話題，也是當前政策極力扶持的汽車細分市場。具體到皮卡領域，早在多年前，國內已有部分企業(yè)開始對新能源皮卡進行相應的產品布局，但真正進行大規(guī)模投產以及在市場中進行應用的卻很少。

中興新能源皮卡包括中興小老虎EV電動皮卡、中興教練車EV電動皮卡，根據官方透露稱，未來其還將會推出基于中興大領主皮卡平臺的電動皮卡、新能源乘用車等。

而現(xiàn)有兩款電動皮卡的發(fā)動機艙內配有永磁同步電機以及整車的電控系統(tǒng)，可提供最大功率60kW，電機峰值扭矩為260N•m。

這兩款電動皮卡均采用了三元鋰電池，電池系統(tǒng)均安裝在車輛的底盤上。其中，小老虎EV電動皮卡有兩種續(xù)航能力的電池可供選擇，電池容量分別為44.5kwh和59.7kwh，續(xù)航里程分別為220km和300km。教練車EV電動皮卡的電池容量為22.2kwh。

小老虎EV電動皮卡目前可在經銷商店內進行訂購，補貼后的售價為18.5萬—20萬元，根據電池容量及配置不同，共有4款車可供選擇。

江鈴汽車旗下的首款純電動皮卡車型于日前過審工信部，相較于燃油版車型，在前進氣格柵處，域虎電動皮卡采用了橫幅式造型代替原車的波浪形格柵，并配有藍色裝飾條，使該車是一款純電動皮卡的特征鮮明。在車輛尾門處，該車也配有“EV”標識。

動力性能方面，該車采用了永磁同步電機，可輸出最大功率為120kW。

日期過審工信部的電動皮卡除了江鈴域虎電動皮卡，還有江淮汽車的一款電動多用途貨車底盤。純電動多用途貨車底盤駕駛室部分以帥鈴T6為基礎進行研發(fā)。在動力方面，其儲能裝置采用磷酸鐵鋰蓄電池，電動機額定功率40kW，峰值功率110kW，最高車速為90km/h。

除了以上提到的這些今年新曝光的電動皮卡，我國多家皮卡企業(yè)均有生產電動皮卡的資質，長城汽車、黃海汽車、卡威汽車等車企均曾曝光過新能源皮卡，也有多家企業(yè)正準備在新能源汽車領域進行試水。

目前新能源皮卡受續(xù)航、充電等問題在用戶群體中的認知度還有待提升，多數用戶還不能真正接受新能源皮卡。面對目前日益嚴峻的尾氣排放升級、限柴等問題，純電動皮卡或許能讓大家“一勞永逸”。

有關人士曾經計算過，按每日行駛111km的距離計算，五年的用車時間里，電動皮卡相較于傳統(tǒng)燃油皮卡可節(jié)省12萬元的用車成本！平均每年可節(jié)省2.5萬元！