可能是湊巧，但也不見得是無意。9月末，在國內皮卡產品銷量最好的三家國產皮卡生產企業——長城、江鈴和鄭州日產相繼有新品皮卡車型亮相。

9月17日，含16款細分車型的域虎3正式上市，定價8.68—11.67萬元；9月20日，鄭州日產銳騏6下線面世；9月28日，長城風駿7即將正式亮相。

由此可見，在未來，國產皮卡市場份額座次及銷量排名的第一集團將會產生直接對話，國產皮卡市場的競爭加劇一觸即發。那么，三款新車對于用戶而言，有何實際影響？筆者認為帶來了更為多樣的選擇和絕佳的購車時機兩大利好信號。

首先，風駿7、銳騏6和域虎3的意義絕非只是“多了三款車”。

據皮卡車市了解，在國內皮卡市場占據壟斷地位的長城汽車，借助風駿7將帶來一系列攸關皮卡產品的大動作，涉及品牌變化及未來發展。而風駿7這款長城多年來唯一一款全新皮卡車型，是提升風駿品系檔次之作，也是開啟未來長城皮卡宏偉計劃的開篇之作。因此，市場份額超三成，能貢獻市場增量九成以上的長城汽車的新皮卡，對國產皮卡市場發展無疑是具有指導意義的。

與此同時，風駿7極有可能將彌補風駿皮卡沒有自動擋的唯一短板，加之歷來以配置高、價格親民著稱，輔以長城皮卡在國內外具有良好的品牌口碑、成熟的營銷渠道及完善的售后服務，風駿7很有可能成為高端國產皮卡的爆款產品，對用戶購買行為起到關鍵性影響。倘若如此，市場格局便有可能因為風駿7的到來再度生變。

再看銳騏6，這款車就是納瓦拉柴油版，是鄭州日產未來一段時間柴油車型上的最尖端之作。除了車標和發動機外，車型與汽油版納瓦拉、奔馳X級和雷諾Alaskan皮卡平臺相同。而取名銳騏6、使用納瓦拉平臺，相信這一款車會俘獲兩批鐘情鄭州日產皮卡的用戶。

隨著域虎3的上市并曝出價格，江鈴汽車可以說是率先打出了未來一段時間戰略布局的所有手牌。而與風駿7和銳騏6不同，域虎3是一款面向中低階層用戶的產品，是寶典皮卡的補強甚至替代品。因此，售價在8—12萬元區間的域虎3對未來國內皮卡工具貨運領域有一定的影響力。

再者，風駿7、銳騏6和域虎3“生逢國六”，暗藏購買時機。

域虎3已經正式上市，而風駿7和銳騏6在今年四季度也有望進入市場。但這個時間點，在一些行業人士看來，是不適合推出新品車型的，原因在于已經確定將要實施的國六排放標準。屆時，尾氣升級勢必使車價高企，剛剛上市定價的新車價格體系會受影響。

但是，三款車已經來了！而基于上述三款車型的意義可以看出不是企業的過渡品，升級國六后，汽柴油車型價格均會大幅上揚，柴油皮卡的升幅甚至會高達萬余元。

因此，可將三款新車上市后且升級國六前的這段極短時間看作是一個入手的絕佳時機，買到即相當于直接省了萬把塊購車錢。