作為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，目前中國市場已經占據奔馳品牌30%的份額。今年1-9月份，奔馳以超過50萬輛的銷量領跑國內豪華汽車市場，同時進口車銷量也成功登頂。網上車市從北京奔馳內部人士獲悉，已經完成GLE國產項目可行性分析，正式國產時間與寶馬X5國產時間接近。

10月17日，網上車市在與北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍進行了交流，談及擴大國產化問題的時候，段建軍先生提到：“當一個市場的容量不斷擴大，包括考慮物流和關稅的成本之后，有利于客戶拿到更合理的價格那么一定會考慮國產化。奔馳與北汽集團在北京奔馳上開展更多的合作。”

近期，奔馳GLE最大競爭對手的寶馬X5 2022年國產的消息不脛而走，屆時省去40%關稅等額外成本的寶馬國產X5售價將大幅下調。而目前產地在美國的奔馳GLE需要繳納40%高額關稅，價格方面，顯然奔馳GLE要比國產寶馬X5高出一個身位，與之而來的就是GLE市場競爭力下滑。

受中美貿易戰影響，7月6日起原產地為美國的進口車需要加征25%關稅。目前，GLE由奔馳美國斯卡魯薩工廠生產，其競爭對手X5則由寶馬斯帕坦堡工廠生產，兩款車的售價也在今年7月份出現了數萬元的漲幅。考慮到當前中美貿易關系并不明朗，美國產車型加征25%關稅的政策將持續相當一段時間，顯然這對奔馳、寶馬來講不是個好消息。

不過，如今寶馬X5已經有了明確的國產計劃，而國產化帶來的最大好處就是省去關稅等一系列“額外”成本，大幅降低售價。目前寶馬X5作為國內最暢銷的豪華中大型SUV，銷量本就領先奔馳GLE，國產之后其價格將更具競爭力。從這個角度看，國產GLE還是很有必要性的。

售價方面，以現款奔馳GLE為例，其在美國的3.0T（高功率版）車型基礎售價在5.57萬美元，約合人民幣39萬元，而國內對應車型售價則高達89.88萬元，兩者相差近61萬元。不過，考慮到美國GLE的MSRP（制造商建議零售價）中包含大量的選裝配置，而國內則多為標配。而國產后，奔馳GLE將省去40%的高額關稅等成本，屆時其售價預計將會下調，下調幅度有望達到20萬元。