繼今年11月1日深圳市成為國內首個實施國六排放的城市后，近日廣州市環保局發布消息稱：將從2019年3月1日起執行輕型汽車國六（b階段）排放標準，相比此前征求意見時的時間節點“2019年1月1日”順延2個月。

屆時，從明年3月1日起，只有符合國六標準的新車才能在廣州銷售；國五及以下標準二手車輛不能跨市轉入廣州；但在廣州市內部流轉過戶的二手車不受環保標準限制。

根據國家標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）規定，全國最遲執行輕型汽車國六排放標準時間為：2020年7月1日起執行相對寬松的“國六（a階段）”標準，2023年7月1日起執行較嚴格的“國六（b階段）”標準。而廣州市的執行時間相比國家標準最遲執行時間整整提前4年4個月。

另根據國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中的要求，2019年7月1日起，重點區域、珠三角、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。意味著以2019年7月1日為時間節點，該時間節點后將會有十余個省市執行國六排放標準，其中深圳市和廣州市無疑起到了排頭兵的效應。【重點區域范圍見文末】

面對國六排放標準的來勢洶洶，明年7月1日之后，國內將會有40%的皮卡市場受此影響。與此同時，當前市場中還未上市一款符合國六排放車型，未來率先執行國六排放標準區域的用戶將面臨有錢卻無車可買的困境之地。

隨著執行國六排放標準的省份和城市越來越多，留給皮卡生產的企業的時間已經不再寬裕。盡管各大生產企業都具備推出國六新款車型的技術和能力，但是國六新車在上市之前還需經過漫長的產品標定和驗證，相比于此前的國五新車更加復雜和繁瑣。這也意味著率先推出國六排放車型的生產企業能夠擁有搶占40%市場的先機。

由于皮卡在升級國六排放過程中，發動機的尾氣后處理系統將會進行相應升級，這也將導致購車成本將會突然飆升10%左右。對于眾多即將面臨排放升級區域的用戶而言，若皮卡車為一輛剛需工具車型，建議提早進行規劃；而對于意向購車的用戶而言，也建議進行提早規劃和選擇。

附：重點區域具體范圍：京津冀及周邊地區，包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市及雄安新區，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市等；長三角地區，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省；汾渭平原，包括山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南市以及楊凌示范區等。