前瞻布局，方能搶得先機。

11月30日，東風創新設計中心（上海）正式投入使用，用于造型、先行技術以及前瞻性技術的研究，我也有幸成為首批參觀者。這里聚集有長城汽車、通用中國、吉利、沃爾沃、上汽乘用車等眾多品牌的設計中心，東風風神欲先從造型設計層面實現“突圍”。

不管在參觀過程中，還是與東風風神領導交談的過程中，我很真切的感受到東風風神對于上海創新設計中心所寄予的期望。東風乘用車公司黨委書記、副總經理劉洪表示：東風上海創新設計中心的成立，將助力東風風神未來在產品造型設計、智能科技等方面不斷提升，助推東風風神品牌形象全面煥新。

1、先從造型“開刀”

上海是有名的經濟中心與創新之城，東風創新設計中心選址在這里無疑可以吸引大量汽車創意人才與技術人才的加入，為東風風神未來產品的設計注入一劑“強心針”。據了解，該中心99%的精力將用于東風風神未來產品的開發任務。首款由該中心設計的車型將會在明年上海車展期間展出。

另外，東風創新設計中心（上海）初期研究的主要方向為造型設計，后期將逐步發展涵蓋新能源、智能互聯、無人駕駛汽車以及新材料和新工藝等多專業的創新設計工作。

縱觀國內各大汽車品牌的發展歷程，我們可以發現，包括長安、一汽、東風等在內的很多車企都吃過產品造型落后的虧。傳統的汽車造型設計已經完全不能滿足當下以及未來消費者對于汽車產品的需求，“高顏值”的設計是吸引消費者心理的“第一關”。東風創新設計中心（上海）先從造型“開刀”，無疑解決了東風風神目前面臨的最迫切的問題。

在參觀完東風創新設計中心（上海）之后，我了解到：沖在“第一線”的造型團隊未來兩年涵蓋前瞻設計研究、內外飾創意設計、色彩材質設計、交互體驗設計、造型數字化設計、造型模型等；3-5年內將逐步配備國際領先的虛擬現實等造型開發技術設施，覆蓋全流程造型開發。

隨著消費群體越來越年輕化，消費者對于車型的“顏值”要求越來越高，這也為汽車設計團隊帶來了更多挑戰。東風風神如何能在眾多品牌的“圍攻”下成功突圍？我想東風創新設計中心（上海）已經給出了答案。

2、未來7款全新車的“顏值”更上一層樓

截至目前，東風公司技術中心在武漢、瑞典、襄陽均有布局，并深度參與了東風、一汽、長安在技術領域的合作。東風公司技術中心主任談民強談到：未來5-10年，東風或將在日本、歐洲建立各有側重的創新設計中心，發揮各自優勢，服務全球戰略目標。

2018年全新一代AX7的上市，代表著東風風神在造型設計方面跨上新臺階，也帶領東風風神正式步入產品3.0時代。時尚、年輕的外形著實吸引了眾多消費者前來“捧場”。從9月25日全新一代AX7上市至今，2個月時間其市場訂單已經過萬。

接下來，東風風神將陸續推出7款全新車型。在東風創新設計中心（上海）的支持下在造型上將會取得更高突破，符合當下以及未來消費者的“胃口”。僅2019年東風風神就將密集投放4款新車型，包括2款C級（緊湊型）轎車、2款C級（緊湊型）SUV；2020年將投放1款跨界SUV、1款C級（緊湊型）SUV以及1款B級SUV。

3、打造東風風神品牌專屬設計語言

2018年4月，東風發布了“品質、智慧、和悅”為主題的品牌戰略，也發布了“品智·悅心”造型設計理念。未來，東風造型設計理念中 “雙燕·凌動”、“大氣·問鼎”、“簡約·臻美”等造型基因，都將成為東風造型設計語言的發展基礎。與此同時，eπ新能源高性能轎跑概念車也正式發布。科技感十足、時尚的外形設計體現著東風風神未來新產品的設計方向。

eπ概念車具備500公里（純電動）續航及1000公里（PHEV）續航能力，百公里加速時間低于4秒。同時，低分貝電動機系統提供寧靜感受，四輪輪轂電機則帶來更好承載空間及手動駕駛樂趣。基于對未來美好生活的暢想，在出行體驗方面，東風eπ搭載先進的智能系統，將充分體現與用戶的交互，實現方便快捷的即時出行。

4、“內在顏值”也很重要

去年9月，國家發改委啟動了“智能汽車創新發展戰略”起草工作，對智能汽車產業提出了新要求。東風緊跟時代步伐，與百度、博泰攜手，在汽車、互聯網、人工智能三大領域進行了深度跨界合作。

東風風神與百度DuerOS、博泰聯合打造的國內首款具有深度學習能力的人工智能車機系統——WindLink3.0系統，在車機語音識別的準確性、人機交互的流暢性、以及場景應用的廣泛性上，達到了行業領先水平，足可與上汽的斑馬智行、吉利吉客等進行正面PK。

智能互聯是汽車行業行業發展的大趨勢，眾多車企紛紛加入“智能大軍”，北汽、長城、吉利、一汽等均投入了巨資進行該方面的研發與布局，競爭格局愈演愈烈。東風創新設計中心（上海）未來在智能互聯方面的技術突破無疑為東風風神提供了堅實的保障。