中國(guó)有句諺語(yǔ)叫做“龍生九子，各有不同”，還有就是，即便都是曹操的兒子，親兄弟曹丕和曹植一個(gè)也表現(xiàn)出完全不同的性格和特質(zhì)。這讓我想到，即便是同一個(gè)國(guó)別，同一個(gè)級(jí)別的同級(jí)車型，或許定位、命運(yùn)以及性格也會(huì)完全不同。

日系品牌中級(jí)車是目前國(guó)內(nèi)中級(jí)三廂車?yán)镆恢Х浅Ｖ匾牧α?，今天我們選取的兩款車一款是日產(chǎn)全新天籟，另外一款則是廣汽謳歌TLX-L，兩款車在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知看，謳歌確實(shí)屬于豪華品牌，日產(chǎn)屬于合資品牌。但如果換個(gè)思路來(lái)講，首先，國(guó)內(nèi)天籟2.0T和謳歌TLX-L的2.4L價(jià)格差距并不會(huì)太大。在北美國(guó)際市場(chǎng)，這兩款車也是比較明顯的競(jìng)品關(guān)系。

日系中級(jí)車已經(jīng)完成了從曾經(jīng)商務(wù)到現(xiàn)如今運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格轉(zhuǎn)化，以凱美瑞、雅閣作為先行，如今的日系中級(jí)車的后進(jìn)者天籟也換裝了可變壓縮比的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)在我之前的試駕中可圈可點(diǎn)。“大沙發(fā)”天籟的瘦身和賦能，讓我們對(duì)天籟的全新形象記憶深刻。謳歌在華一直不溫不火，國(guó)產(chǎn)后，產(chǎn)品更新加快，一個(gè)來(lái)自北美的特派員開(kāi)始學(xué)習(xí)中國(guó)人的喜好。這款TLX進(jìn)行加長(zhǎng)就是一個(gè)具體表現(xiàn)。舒適性反而成為這款之前追求運(yùn)動(dòng)的品牌的新名號(hào)。

而同級(jí)不同路的表現(xiàn)來(lái)看，日系中級(jí)車天籟從舒適走向性能，TLX從性能走向舒適，兩款車彼此走向各自的反面，當(dāng)然，我們不是說(shuō)他們把自己曾經(jīng)的特質(zhì)就這樣一一拋棄，顯然這也是不明智的。筆者只是強(qiáng)調(diào)，他們都把自己裝扮成曾經(jīng)“鄙視”的樣子。今日的天籟除了有大沙發(fā)式的座椅和加速順暢性，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁和懸架的堅(jiān)韌都是之前不曾看到的。

謳歌自從國(guó)產(chǎn)入華，就不再是曾經(jīng)那個(gè)日系豪華品牌里的BMW，反而開(kāi)始研究加長(zhǎng)，研究配置，討好自己的新客人-中國(guó)客戶。但這并不意味著謳歌放棄了自己的四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，放棄自己的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定。

下面，我們就從“形”“神”“意”等幾個(gè)維度來(lái)講講兩款車的不同之路。而講述的主角是我的兩個(gè)同事，他們倆個(gè)各自都有彼此的喜愛(ài)。他們都將站在自己的角度，互懟彼此的觀點(diǎn)。

從外觀的“形”來(lái)看，兩款車雖然都走向了曾經(jīng)自己鄙視的樣子，但外觀的激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)化卻是相同的選擇，即便內(nèi)心再渴求討好中國(guó)消費(fèi)者，兩款車也都沒(méi)有放棄一直以來(lái)各自動(dòng)感的樣子。天籟的全新設(shè)計(jì)真的改變很大，造型更加動(dòng)感，沒(méi)有了上一代甚至上上代的商務(wù)和中庸。

謳歌的樣子其實(shí)一直都比較極致，曾經(jīng)的笑臉盾型前臉也變得更加大眾化，不過(guò)比心前臉到底能不能俘獲中國(guó)消費(fèi)者，我這里要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。燈體依舊展現(xiàn)了自己追求科技氛圍的愛(ài)好，五個(gè)LED單獨(dú)燈體看上去無(wú)論是否點(diǎn)亮都顯得格外不同。

車尾的造型兩款車都也不是很高調(diào)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，謳歌更估計(jì)自己豪華品牌的身份，加裝了更討中國(guó)人喜歡的鍍鉻裝飾，本田人對(duì)于國(guó)人對(duì)大氣的認(rèn)知，看來(lái)始終都有所偏差。