在SUV火熱的當(dāng)下，不少豪華品牌都開始涉足SUV領(lǐng)域，試圖在市場中分一杯羹。但目前市場上大多數(shù)豪華品牌SUV更多地是在凸顯“豪華”與“運(yùn)動”屬性，在“越野”性能上并沒有太多建樹。不過好在，如今有一款豪華品牌SUV，在詮釋運(yùn)動性能的同時，依然延續(xù)著品牌最純正的越野血統(tǒng)，它就是全新路虎攬勝運(yùn)動版。

從極光到攬勝，路虎旗下每一款車型都有著頗為鮮明的特點(diǎn)，攬勝運(yùn)動版也不例外。在本年度的廣州車展上，路虎正式推出了攬勝運(yùn)動版的2019年度改款車型，以順應(yīng)市場發(fā)展與消費(fèi)者需求。下面，就跟隨我們的腳步，看看全新路虎·攬勝運(yùn)動版都有著哪些亮點(diǎn)。

非凡設(shè)計(jì)

論運(yùn)動氣質(zhì)，攬勝運(yùn)動版無疑是攬勝家族中最突出的一位。全新攬勝運(yùn)動版依然延續(xù)著攬勝家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)識性的動感輪廓、后傾式車頂設(shè)計(jì)與迷人的流暢腰線都賦予了車輛強(qiáng)勁而堅(jiān)毅的姿態(tài)；運(yùn)動版車型所獨(dú)有的熏黑進(jìn)氣格柵、發(fā)動機(jī)艙蓋與翼子板兩側(cè)的通風(fēng)口、精工細(xì)作的運(yùn)動風(fēng)格輪轂以及極具力量感的前后包圍設(shè)計(jì)等，更是讓攬勝運(yùn)動版展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動型魅力，也使得其受到越來越多年輕消費(fèi)者的歡迎。

奢華內(nèi)飾

全新攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，會讓你對“奢華”二字有重新的定義。貫穿式的中控臺采用大面積淺褐色真皮材料包裹，細(xì)節(jié)之處輔以黑檀木色元素點(diǎn)綴，在帶來出色視覺效果的同時，也成就了更為奢適的內(nèi)飾氛圍。而整個中控臺最惹眼的部分，當(dāng)屬兩個10英寸觸摸屏；其內(nèi)置的家族InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控技術(shù)可免費(fèi)選裝CarLife與CarPlay手機(jī)互聯(lián)，為駕乘人員提供了更為前衛(wèi)與奢華的多媒體操縱體驗(yàn)。

舒適駕乘

選擇攬勝運(yùn)動版的消費(fèi)者，對于車輛的駕乘舒適性自然有著極致的追求。全新路虎·攬勝運(yùn)動版升高了運(yùn)動質(zhì)感指揮官式駕駛座椅在座艙內(nèi)的位置，為駕駛者提供更為清晰、開闊的視野；奢華半苯胺打孔真皮材料包裹的座椅支持全方位電動調(diào)節(jié)與座椅記憶/加熱/通風(fēng)，選裝的座椅按摩功能亦帶來了極致的舒適駕乘體驗(yàn)。值得一提的是，2019款攬勝運(yùn)動版還提供了2+3+2座椅布局的選裝，滿足消費(fèi)者更為多元化的用車需求。

卓越性能

對于身處豪華品牌陣營的路虎而言，性能永遠(yuǎn)是考量車輛實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。全新攬勝運(yùn)動版提供了V6及V8兩款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)采用羅茨式雙渦流系統(tǒng)、噴霧引導(dǎo)式燃油直噴器以及對旋式雙平衡軸等多項(xiàng)核心技術(shù)，可提供450N·m的峰值扭矩；SVR車型專有的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則更是進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)教與強(qiáng)化，可輸出高達(dá)575Ps、700N·m的出色數(shù)據(jù)。在變速比間距緊密的八速自動變速箱加持下，全新攬勝運(yùn)動版在為駕駛者提供暢快加速體驗(yàn)的同時，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著優(yōu)異表現(xiàn)。

全地形能力

正如前文所說，在凸顯“豪華”與“運(yùn)動”屬性的同時，出色的越野性能是攬勝運(yùn)動版最為突出的特點(diǎn)之一。除了標(biāo)配的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，全新路虎·攬勝運(yùn)動版配備了路虎開創(chuàng)性的Terrain Response全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，它會通過調(diào)節(jié)車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器和底盤系統(tǒng)的響應(yīng)對車輛進(jìn)行綜合設(shè)置，以應(yīng)對不同的地形需要。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)可以使駕駛者無論專業(yè)與否，都能輕松駕馭并利用路虎的越野能力。

不僅如此，全新攬勝運(yùn)動版還提供了包括電子空氣懸架、雙速分動箱、中央電子差速器及主動式后電子差速鎖等在內(nèi)的一系列電子輔助系統(tǒng)，賦予車輛強(qiáng)大的全地形能力，而此前“72小時挑戰(zhàn)垂直中國”活動就是對其全地形能力最有力的佐證。

72小時挑戰(zhàn)垂直中國

從中國海拔至低點(diǎn)-155米的艾丁湖出發(fā)，翻越海拔5566米的中國公路至高點(diǎn)，直抵珠穆朗瑪峰高程測量紀(jì)念碑，全程近4000公里，要在72小時之內(nèi)完成，這是一項(xiàng)無比艱巨的挑戰(zhàn)。而此次挑戰(zhàn)的主角，即是全新路虎·攬勝運(yùn)動版鋒尚創(chuàng)世版DYNAMIC。

攬勝運(yùn)動版鋒尚創(chuàng)世版DYNAMIC搭載的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，擁有380Ps的出色數(shù)據(jù)，在8速手自一體變速箱的配合下，7.1秒內(nèi)即可完成0-100公里/小時的加速。充沛的動力，讓攬勝運(yùn)動版在前半段高速公路上一騎絕塵，駕馭表現(xiàn)酣暢淋漓。

而隨著海拔的不斷攀升，環(huán)境也相對復(fù)雜起來。高海拔缺氧環(huán)境入夜氣溫驟降，發(fā)卡式急彎亦很常見，這對于車輛的動力系統(tǒng)及操控性能都提出了極高的要求。攬勝運(yùn)動版鋒尚創(chuàng)世版DYNAMIC擁有450N·m的峰值扭矩，在出彎后可控迅速提速；其所配備的電子空氣懸架以及全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在彎道中也提供了強(qiáng)有力的側(cè)向支撐，讓車輛在快速過彎過程中依然姿態(tài)從容，給予了駕駛者足夠的信心。

在最后前往珠峰大本營的沖刺路段，路況變得極為惡劣，粗鹽堿地、黃土砂石路、冰峰山路等多種地形接踵而至，挑戰(zhàn)難度進(jìn)一步提升。參與挑戰(zhàn)的攬勝運(yùn)動版鋒尚創(chuàng)世版DYNAMIC配備了路虎品牌引以為傲的全地形反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)，可實(shí)時對車輛的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，提供更加緊致的車身控制、更加線性的操縱和更加靈敏的響應(yīng)。憑借著出色的全地形能力，攬勝運(yùn)動版不但在面對各種惡劣路況時如履平地，也充分保障了行車舒適性，助力駕駛者順利完成挑戰(zhàn)。

將任性進(jìn)行到底

毫無疑問，攬勝運(yùn)動版是任性的。作為一款豪華品牌SUV，它完全可以做好自己的本職工作，向消費(fèi)者展現(xiàn)自身的豪華元素與運(yùn)動基因即可。而攬勝運(yùn)動版卻不僅局限于此，除了在豪華氛圍與運(yùn)動性能上進(jìn)行了諸多升級外，它還選擇了一條幾乎不可能完成的“72小時挑戰(zhàn)”之路，旨在證明自身的全地形實(shí)力。

不過，全新攬勝運(yùn)動版的表現(xiàn)，顯然沒有讓我們失望。領(lǐng)先的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的全地形實(shí)力以及在各種嚴(yán)苛駕駛環(huán)境下的可靠表現(xiàn)，不但助力攬勝運(yùn)動版成功完成了挑戰(zhàn)，更凸顯了路虎品牌最為純正的越野血統(tǒng)。“將任性進(jìn)行到底”，無疑是對全新攬勝運(yùn)動版最為貼切的總結(jié)。